It's your Tour: Tour de France au départ du Yorkshire : discussions, idées, parcours fictifs...

En attendant le mois d'octobre et les spéculations qui vont bon train, parlons de ce 101ème Tour de France.

• created by Linkinito on Saturday 05 January 2013 at 01h47 | viewed 5613 times | 67 messages
  
  

  Kevin C. - on Friday 12 July 2013 at 22h06 De nouvelles news fraiches : Retour du Tourmalet en 2014 http://www.lasemainedespyrenees.fr/article/08/07/2013/video-le-tour-de-france-passera-par-le-tourmalet-en-2014/5543 Dunkerque ville départ lors du retour en France http://www.lavoixdunord.fr/region/cyclisme-le-tour-de-france-devrait-etre-de-retour-a-ia17b47588n1406824 L'article parle de Charleroi ou Gand pour cette 4e étape. Qui d'Ypres ? En revanche il rappelle un départ de Lille le lendemain. Pour finir. Le moins précis mais il parle d'Amiens et Verdun par rapport à 14/18 http://www.leblogtvnews.com/article-trace-du-tour-de-france-2014-etapes-symboliques-sur-zone-de-front-14-18-118952851.html

  Florian - on Saturday 13 July 2013 at 18h30 Bonjour, merci pour les news Le plus instructif est certainement le départ vers la Belgique dès le retour sur le continent. Cela appelle t'il un CLM par équipe autour de Lille suivi d'un départ vers la Belgique depuis Dunkerque ? Cela est tout a fait enviseagable. Je répéte d'ailleurs que les pavés ne sont pas acquis. Le scénario suivant peut alors se dessiner : -CLM (par équipes?) à Lille - Etape depuis Dunkerque vers une ville littorale Belge pour des bords de mer ? -Etape Ardennaises CEla ne sont que des supputations, mais il apparait que si cette arrivée en Belgique est confirmée, le tracé sera probablement très similaire au tracé de 2007. Je reste perplexe quant à cette intervention de M Prudhomme sur l'alternance des massifs. PArticulièrement si le Tour se dirige vers la Belgique a son retour sur le continent... Bonne soirée

  Aurélien M. - on Wednesday 17 July 2013 at 09h24 Bonjour à Tous, un retour par la Belgique ? Si c'est le cas, c'est la fin des haricots. Je doute d'un passage par les Ardennes ; le Morvan, le Jura et les Vosges sont certainement en meilleure position. N'oublions pas que le premier massif intermédiaire sera, pour ASO, les monts du Yorkshire. Et si le Tourmalet nous offrait une arrivée à Barèges ? Ce serait bien. Si nous n'avons pas de pavés et seulement un bord de mer et le vent des Flandres, ce sera vraiment rater les opportunités. Je crains également un retour du modèle de 2007, d'autant que les candidatures vont dans de sens. A quand un parcours qui sortirait de l'ordinaire du coup ?

  Florian - on Thursday 18 July 2013 at 19h02 Au cours du direct du tour de France du jour, Th Adam et France Télévision on signalé un départ de Dunkerque ou Calais en dircetion de Lille, un crochet vers la Belgique pour revenir ensuite autour d'Amiens... PArcours assez alambiqué, qui me fait considerer que ces infos ne sont que peu fiables. Par contre, si l'on imagine un schéma Lille -> Belgique -> Amiens, alors les Pyrenées seraient peut etre abordées avant les Alpes ? Car si la descente se fait depuis Amiens, elle peut intégrer le MAssif Central ... Simples "réflexions", mais je crois toujours aussi fermement qu'il n'y aura probablement pas de pavés au menu Bonne soirée

  Linkinito - on Friday 19 July 2013 at 01h48 Petite esquisse de parcours, respectant l'alternance et intégrant tout de même le Massif Central : Samedi 5 juillet : Leeds - Harrogate (Plat) Dimanche 6 juillet : York - Sheffield (Accidenté) Lundi 7 juillet : Cambridge - Londres (Plat) Premier week-end en Angleterre connu. Mardi 8 juillet : Dunkerque - Dunkerque (CLM) Mercredi 9 juillet : Gand - Lille (Accidenté avec 12-15 km de Pavés) Jeudi 10 juillet Cambrai - Verdun (Plat) Vendredi 11 juillet : Metz - Strasbourg (Plat) Samedi 12 juillet : Strasbourg - Gérardmer (Accidenté) Dimanche 13 juillet : Gérardmer - Planche des Belles Filles (Accidenté) Lundi 14 juillet : Belfort - Vesoul (CLM) Première semaine exigeante, avec un CLM à Dunkerque ou aux alentours, puis l'étape pavée partant de Belgique et arrivant à Lille, puis deux étapes plates "du souvenir de la guerre de 14". Ensuite, week-end vosgien avec deux étapes, l'une dans le Nord du massif, la deuxième arrivant au sommet de la Planche des Belles Filles, ayant réussi son baptême du feu en 2012. Enfin un CLM juste avant la journée de repos. Les repos sont mis les mardis car je doute fortement qu'ASO se privera d'une étape le 14 juillet. Mardi 15 juillet : Repos Mercredi 16 juillet : Nuits-Saint-Georges - Tarare (Plat) Jeudi 17 juillet : Villard-les-Dombes - Aix-les-Bains (Montagne) Vendredi 18 juillet : Saint-Jean-de-Maurienne - Risoul (Montagne) Samedi 19 juillet : Sisteron - Uzès (Accidenté) Dimanche 20 juillet : Alès - Mende (Accidenté) Lundi 21 juillet : Mende - Cahors (Plat) Deuxième semaine parvenant à mêler Alpes et Massif Central. Première étape de transition, avant une première étape alpestre vers le Jura avec potentiellement Grand Colombier et Mont du Chat. La deuxième est une arrivée au sommet à Risoul (fortement pressentie) via un enchaînement classique mais aérien, Télégraphe-Galibier-Izoard. Ensuite on quitte les Alpes tranquillement avec une étape de "semi-transition" à la Annonay 2012 (que je ne cautionne pas mais qui est nécessaire pour mon schéma) qui intègre la Montagne de Lure en début d'étape, puis une étape cévenole arrivant au sommet de la Croix Neuve. Ensuite nouvelle étape de plat avant le repos et le petit transfert vers Pau. Mardi 22 juillet : Repos Mercredi 23 juillet : Pau - Hautacam (Montagne) Jeudi 24 juillet : Lourdes - Saint-Girons (Montagne) Vendredi 25 juillet : Saint-Girons - Plateau de Beille (Montagne) Samedi 26 juillet : Foix - Toulouse (Plat) Dimanche 27 juillet : Évry - Paris (CLM) J'ai décidé d'aller à contre-courant et proposer un parcours des Pyrénées d'ouest en est. Hautacam en guise de première arrivée au sommet, puis une étape traversant les Pyrénées via les "classiques", et enfin une arrivée au Plateau de Beille le vendredi. La dernière étape plate vers Toulouse pour permettre le transfert rapide en avion vers Paris pour le CLM final un quart de siècle après celui de 1989 qui est resté dans les mémoires. Eventuellement ces deux dernières étapes peuvent être inversées (CLM vers Toulouse puis tourniquet parisien). Grosso modo on aurait 22-24 cols de 2C ou plus dépendant le "surcotage" et la difficulté des étapes de moyenne montagne. 5 étapes de montagne, 6 étapes accidentées, 7 étapes de plat, 3 CLM.

  Kevin C. - on Friday 19 July 2013 at 12h37 Parcours intéressant mais : - le Pla d'Adet a été confirmé mais je vois tout comme toi un retour du Plateau de Beille (alternance oblige). - On m'avait dit qu'Aix-les-Bains n'était pas candidate au Tour 2014. - Cette foutue commune de Châtel, dont ASO a eu le coup de foudre, ne va pas restée éternellement attachée au Dauphiné. - Pour l'Aveyron, après une arrivée à Mende j'aurais plus vue un départ de Villefranche-de-Rouergue, candidate. Après je trouve le parcours intéressant, même si ça redescend beaucoup encore vers le Sud et vu le parcours de 2013, il faudrait plus après Risoul remonter en direction de la Loire ou l'Ardèche. Toulouse en 2014 ? Cet article peut mettre la ville en candidate potentielle. http://www.metronews.fr/toulouse/le-mirail-veut-accueillir-le-tour-de-france/mmgq!apjmfUNc0U5ZU/

  Mrmoving - on Saturday 20 July 2013 at 22h57 Kevin C. said: Dunkerque ville départ lors du retour en France http://www.lavoixdunord.fr/region/cyclisme-le-tour-de-france-devrait-etre-de-retour-a-ia17b47588n1406824 Ils sont marrant à La Voix Du Nord : dans le même journal, édition locale de Villeneuve d'Ascq, le même jour, ils évoquent plutôt une arrivée dans la banlieue de Lille le 07 (et non un départ le 09), un départ de Dunkerque le 08 ... vers la Belgique. http://www.lavoixdunord.fr/region/les-coureurs-du-tour-de-france-passeront-ils-a-ia28b0n1407510 Ceci dit, le départ de Lille reste possible le 09 ... mais tourner en boucle dans le coin 3 jours après être resté 3 jours en Angleterre ... ce serait moyen.

  Kevin C. - on Sunday 21 July 2013 at 19h15 Sauf que le 7 Juillet c'est Lundi et que Lundi les coureurs arriveront à Londres. Pas très fut fut La Voix du Nord... En regardant le Tour sur France 2 je me demande si l'année prochaine il n'y aurait pas un départ de Saint-Quentin-en-Yvelines, futur siège social de la FCC et avec son tout nouveau vélodrome qui ouvrira...en 2014 ! Cela peut faire un départ en ligne et niveau chrono ça fait environ 30 kilomètres (la distance "standard" du Giro). Qu'en pensez-vous ?

  Linkinito - on Monday 22 July 2013 at 01h15 Radio DICI parle d'une arrivée à Risoul en 2014. http://www.dici.fm/actu/2013/08/20/le-tour-de-france-risoul-en-2014 Certes la radio changeait d'avis comme de chemise l'an dernier mais ne s'était pas planté sur le CLM entre Embrun et Chorges. Donc à prendre avec de grosses pincettes. Par contre le départ de Digne me semble farfelu.

  Mrmoving - on Monday 22 July 2013 at 08h53 Le Républicain Lorrain fait un copier/coller d'un autre journal (Verdun + La Planche Des Belles Filles): http://www.republicain-lorrain.fr/sports/2013/07/22/2014-retour-en-lorraine Par contre, un départ de Dignes Les Bains ne me semble pas si farfelu que ça pour ma part. En effet, rien n'empêche d'avoir la journée de repos après les Vosges (ce qui risque très certainement d'arriver d'ailleurs) et d'avoir à ce moment là un transfert ... vers l'ouest (Bordeaux? Ca fait quelques années que la ville n'a pas vu la visite du Tour)et du coup un passage des Pyrénées avant les Alpes. Ou alors tout simplement une diagonale pour la course Vosges/Massif Central/Pyrénées, ce qui correspond à certaines rumeurs (Nuits Saint Georges, la candidature de Vulcania dont on parle depuis quelques années ici même, Villefranche de Rouergue, Toulouse etc. puis le CLM Limoux-Carcassonne en sortie de massif avant de repartir vers le sud-est et Dignes Les Bains justement).

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