It's your Tour: Un Tour sans temps morts (ou presque)

Ce Tour qui se veut une nouvelle fois réaliste, a pour particularité de faire la part belle à la moyenne montagne, ainsi que de ne visiter le massif alpin que dans sa partie méridionale (pas plus haut que Grenoble). C'est un Tour sans temps morts car il n'y a qu'une seule fois 2 étapes de plat consécutives.

• created by kristo on Thursday 23 January 2014 at 22h11 | viewed 1345 times | 14 messages
  
  

  kristo - on Saturday 01 February 2014 at 21h21 Merci André pour ces détails. A première vue, toutes ces étapes me paraissent bien tracées, à l'exception peut-être de celles des Tours I et U (cette dernière étant en reconstruction) qui me convainquent moins. Bonne soirée.

  bapt77 - on Sunday 02 February 2014 at 14h14 Kristo Le départ de Bretagne est toujours aussi classique mais réussit. Le premier test chrono est juste (dans le sens de bon). Le Gois a le vent en poupe. Espérons qu'il soit là le vent ! Charade : bien-sûr que oui. Murat aussi dans un final bien meilleur que celui vers St-Flour. Final original vers Superbagnères car Balès est devenu incontournable. On en aurait oublié le ''vieux'' Aspin-Peyresourde. Beyrède (col que j'utilise trop peu souvent) aurait pu être accompagné par Couret-Courade pour des personnes comme moi qui aime soit une premier étape de montagne ''light'' ou ''very hard''. Crouzette est selon moi un meilleur choix que Peguère vers Foix. Étape assez étrange dans le profil avec ce grand nombre de vallées. ASO devrait testé ce final beaucoup plus pour baroudeur que pour spécialiste (poids légers). Une présentation de cette variante serait utile. Je préférerais un final à Le Cheylard. Pourquoi ne pas monter à plus de 2000m au parking de Millefonds ? Il y avait de quoi enlever du plat entre St-Apo et Moissière. Etrange étape encore un fois mais ce départ l'oblige. Le lendemain j'adore cette étape mais j'aurais clairement contourner Laffrey (D529) par l'ouest pour emprunter le col avant Luitel. On termine déjà ce parcours ! Tour clairement pas assez dure où il manque cruellement un autre grand étape Alpestre. Le Massif Central est bien présent mais cela ne comble pas le reste. Sinon l'équilibre du parcours est bon mais … il en manque une (étape de montagne). André Que de bonnes étapes !

  André - on Sunday 02 February 2014 at 14h17 Bonjour Kristo. Mea culpa. Etape Bourg d'Oisans - Saint-Pierre de Chartreuse 178 km Après recherches, j'ai omis de noter le col de Marcieu (1065m 2 km à 7,8% dans le prolongement de la cote des Prés) dont le pied de la descente est situé à 7,5 km du début du col du Coq. Cela réduit sensiblement l'espace entre les cols. J'en profite pour "rebondir" sur le Mortirolo. Je suis d'accord pour la comparaison entre le final "un peu moins dur" de votre étape vers Grenoble avec Aprica. Je trouve meme Quatre Seigneurs "supérieur" à Aprica-est (pas à la variante par Santa Cristina). J'aime beaucoup Luitel-sud. J'explique (dénivellation) ce qui motiverait un classement "gros" 1C (vraiment très limite). En parallèle, je déclasse beaucoup d'autres HC, du Glandon et Galibier-sud à l'Izoard-nord, Aubisque-est (cols longs) Pla d'Adet, Semnoz (pentus). Sans évoquer des classifications "grotesques" comme Arcalis (11 km à 6,8% !). Vers Aprica, le final avant le Mortirolo fut toujours précédé de cols durs : Stelvio (1994), Tonale-Gavia (1996-1999-2006-2008), Trivigno (2010). Exception : étape courte de 1991. Le Mortirolo fut gravi initialement en 1990 (par Monno) vers Aprica gravi dans l'autre sens les années mentionnées, sauf 2008 vers Tirano (la seule escalade non "explosive", et en début d'étape vers Presolana en 2004. Contrairement à des montées "en force" comme le Zoncolan ou l'Angliriu, le Mortirolo fut (excepté 2008 : final mal conçu) toujours décisif, et théatre de retournements spectaculaires quel que soit son positionnement dans l'étape ou au niveau des étapes du Giro. La "structure" du col (avec changements de rythme fréquents) semble etre l'explication du fait que cette escalade n'ai pas son égal (ni en Espagne, ni en France, ni en Italie) pour faire exploser la course. Autre particularité (partagée avec quelques autres cols très durs : Galibier-nord, Finestre, ...) : si des regroupements ou "rapprochés" se sont parfois produits dans la descente, la remontée (roulante) d'Aprica a systématiquement recreusé des écarts. Salutations.

  kristo - on Thursday 06 February 2014 at 23h14 Bonsoir André, Tu as parfaitement résumé la particularité du Mortirolo, dont l'ascension en tant qu'avant-dernière difficulté (pour les arrivées à Aprica) provoque des écarts qui se creusent ensuite dans l'ascension finale roulante. C'est exactement ce à quoi je faisais allusion quand je comparais (toute proportion gardée) l'étape Gap - Grenoble que j'ai tracée à ces étapes d'Aprica incluant le Mortirolo. Bonsoir Bapt, Merci pour tes commentaires globalement positifs. Si je reconnais (André l'avait déjà noté) l'absence d'une étape de haute montagne très dure (l'étape de Saint-Girons tient un peu ce rôle mais trop modestement), en revanche je réfute totalement l'argument d'un Tour pas assez dur. A mon sens, il est plus dur (je ne suis pas formel, il faudrait que je vérifie dans le détail) et surtout plus susceptible de créer des écarts (ça j'en suis absolument persuadé) que n'importe quel Tour de ces 20 dernières années. Pour le reste Je préfère une arrivée à Saint-Agrève pour cette étape. Parking de Millefonds après Sinne? Non, je préfère Couillole. Il n'y a que 7 km de plat avant Moissière, ce n'est pas beaucoup. Laffrey avant Luitel? Non, rallonge trop l'étape pour pas grand-chose. Bonne soirée.

• 
  Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

  Codes you can use

  [X] fermer

  You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace) | insert a link | insert an image | insert a quote | Insert a link - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url] => will give: https://www.velowire.com - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url] => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France Insert an image the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img] => donnera : - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img] => will give: Le Tour de France 2012 Insert a quote - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote] => will give Thomas Vergouwen disait : il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

  
  
  Your name
  *
  Your e-mail address
  *
  [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
  Be aware of new comments
  Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
  Your comment (click here to find the list of available codes).
  [quote=kristo]Merci André pour ces détails. A première vue, toutes ces étapes me paraissent bien tracées, à l'exception peut-être de celles des Tours I et U (cette dernière étant en reconstruction) qui me convainquent moins. Bonne soirée.[/quote]
  Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.
  
  What is the result of one plus seven ?
  Publish reply
• Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
  If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.
  
  The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.
  
  Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.
  
  In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.
  
  If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!
  
  For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.