It's your Tour: 1 Paris-Nice & 1 Critérium du Dauphiné

2 belles épreuves d'ASO à ma sauce

reply | create a new Tour
  • created by oliv56 on Sunday 20 April 2014 at 20h45 | viewed 696 times | 5 messages
    oliv56 - on Sunday 20 April 2014 at 20h45 permalink

    PARIS-NICE

    1 D Nemours >> Nemours 135 plaine
    2 L Pithiviers >> La Charité-sur-Loire 192 plaine
    3 M Saint-Pierre-le-Moûtier >> Cours-la-Ville 176 accidenté
    4 M Roanne >> Boën-sur-Lignon 156 accidenté
    5 J Vénissieux >> Montélimar 210 plaine
    6 V Pierrelatte >> La Garde-Adhémar 6,2 clm indiv.
    7 S Pernes-les-Fontaines >> Le Castellet 198 accidenté
    8 D Nice >> Nice 132 montagne


    Etape 1 : Nemours >> Nemours : 140 km
    3 tours d'un circuit de 45 km en passant par Villiers-Sous-Grez, Larchant, Aufferville, La Madeleine-sur-Loing, Faÿ-lès-Nemours.

    Cette 1ère étape reprend la boucle finale réalisée en 2013, une étape de plaine pour sprinteurs.



    Etape 2 : Pithiviers >> La Charité-sur-Loire : 194 km
    Jargeau, Vouzon, Argent-sur-Sauldre, Aubigny-sur-Nère, Beaulieu-sur-Loire, Saint-Satur

    Km 166 : Côte de Ménétréol-sous-Sancerre (1,4 km à 9 % ; 2eC)

    Les sprinteurs devraient une nouvelle fois être à la fête lors de cette 2nde étape, mais il faudra quand même être prudent dans cette région souvent exposé au vent.



    Etape 3 : Saint-Pierre-le-Moûtier >> Cours-la-Ville : 176 km
    Dornes, Dompierre-sur-Besbre, Digoin, Marcigny, Saint-Denis-de-Cabanne, Mars, Cuinzier, Le Cergne.

    Km 136 : Côte de Saint-Julien-de-Jonzy (7,8 km à 3 % ; 3eC)
    Km 162 : Côte de Saint-Denis-de-Cabanne (2,5 km à 5,2 % ; 3eC),
    Km 172 ; Côte de Cergne (5,8 km à 4,6 % ; 2eC)
    Km 176 : Arrivée en côte (800m à 6 % ; 3eC)

    Le final de cette 3e étape promet d'être nerveux, 3 côtes s'enchainent sans temps mort en moins de 20 kilomètres, et l'arrivée en côte doit permettre à un puncheur/sprinteur de s'imposer.



    Etape 4 : Roanne >> Boën-sur-Lignon : 156 km
    Charlieu, Cours-la-Ville, Saint-Vincent-de-Reins, Amplepuis, Saint-Paul-de-Vézelin, Boën-sur-Lignon, circuit autour de Marcoux.

    Côte de Saint-Denis-de-Cabanne (km 20 ; 2,5 km à 5,2 % ; 3eC)
    Km 31 : Côte de Cergne (5,8 km à 4,6 % ; 2eC)
    Km 39 : Col du Pavillon (5 km à 5 % ; 2eC)
    Km 124 : Côte de Marcoux (2,2 km à 9,6 % ; 1eC)
    Km 136 : Côte de Marcoux (2,2 km à 9,6 % ; 1eC)
    Km 149 : Côte de Marcoux (2,2 km à 9,6 % ; 1eC)
    Km 156 : Arrivée en faux-plat (500m à 4 %)

    Le final de cette étape propose une boucle de 12,4 kilomètres à effectuer à 3 reprises avant de rejoindre la ligne d'arrivée. A chaque tour, le peloton devra grimper la côte de
    Marcoux et ces 2 km à presque 10%.



    Etape 5 : Vénissieux >> Montélimar : 210 km
    Thurins, Saint-Martin-en-Haut, Sainte-Catherine, Loire-sur-Rhône, Condrieu, Tournon-sur-Rhône, La Voulte-sur-Rhône.

    Etape de plaine pour sprinteur



    Etape 6 : Pierrelatte >> La Garde-Adhémar : 6,2 km

    Km 6,2 : La Garde-Adhémar (1,4 km à 7,8 % ; 3eC)

    Ce court chrono entre Pierrelatte et La Garde-Adhémar va être serré. Le final en bosse sera forcément spectaculaire, et les quelques secondes gagnées ou perdues seront peut-être décisives.



    Etape 7 : L'Isle-sur-la-Sorgu >> Le Castellet : 192 km
    Rians, Saint-Maximin-la-Sainte-Baume, La Roquebrussanne, Signes, Le Beausset, Ollioules, Le Beausset.

    Km 178 : Col du Corps de Garde (6 km à 5,6 % ; 2eC)
    Km 192 : Arrivée en faux-plat (1,6 km à 3 % ; nc)

    Cette étape a le profil d'une classique (le kilométrage en moins) avec une belle bosse (Col du Corps de Garde) placée à proximité de l'arrivée. Ce sera sans doute pas assez difficile pour une explication entre les meilleurs mais certainement pas inintéressant.


    Etape 8 : Nice >> Nice : 132 km
    Saint-Martin-du-Var, Lantosque, Col de Porte, Lucéram, La Trinité, Nice, circuit final à boucler à 3 reprises (Nice, Col de Villefranche (nc), Chemin du Vinaigrier, Col des Quatre Chemins, Bd des 2 Corniches, Nice).

    Km 61 : Col de Porte (6,8 km à 7 % ; 1eC)
    Km 101 : Col des Quatre Chemins (4,3 km à 7,5 % ; 1eC)
    Km 112 : Col des Quatre Chemins (4,3 km à 7,5 % ; 1eC)
    Km 123 : Col des Quatre Chemins (4,3 km à 7,5 % ; 1eC)

    Cette dernière étape peut permettre à un homme fort de bouleverser la hiérarchie car la boucle finale à effectuer à 3 reprises comprend une côte bien sévère.

    Col des Quatre Chemins : 2,3 km à 5,5 % (jusqu'au col de villefranche) puis 2 km à 9,9 % (par le chemin du Vinaigrier)






    CRITERIUM DU DAUPHINE

    P D Pierrelatte >> Plan d'eau municipal 3 clm indiv.
    1 L Pierrelatte >> Vernoux-en-Vivarais 218 montagne
    2 M Privas >> Romans-sur-Isère 142 plaine
    3 M St-Jean-en-Royans >> Villars-les-Dombes 178 plaine
    4 J Crémieu >> Crémieu 24 clm indiv.
    5 V L'Arbresle >> Lac d'Aiguebelette 178 montagne
    6 S Rumilly >> La Clusaz - Crêt du Merle 174 montagne
    7 D Albertville >> Albertville 154 montagne


    Prologue : Pierrelatte >> Plan d'eau municipal : 3 km

    Ce Dauphiné débute pas un très court chrono assez ouvert et indécis (cf Paris-Nice 2013 et la victoire de Gaudin)


    Etape 1 : Pierrelatte >> Vernoux-en-Vivarais : 218
    Alba-la-Romaine, Rosières, Largentière, Vals-les-Bains, Antraigues-sur-Volane, Le Chey-lard, Les Ollières-sur-Eyrieux, Saint-Laurent-du-Pape.

    Km 74 : Côte de Vernon (6,6 km à 5,1 % ; 3eC)
    Km 95 : Col de la Croix Millet (6,2 km à 6,2 % ; 2eC)
    Km 138 : Col de Mézilhac (15 km à 4,4 % ; 2eC)
    Km 211 : Col de la Mûre (7,8 km à 8 % ; 1eC)
    Km 218 : Côte de Vernoux-en-Vivarais (3,6 km à 3,3 % ; 3eC)

    Dès cette 1ère étape en ligne, les costauds auront l'occasion de briller sur les routes de l'Ardèche avec un final déjà vu sur les routes de Paris-Nice.



    Etape 2 : Annonay >> Romans-sur-Isère : 156 km
    Livron-sur-Drôme, Châteauneuf-sur-Isère, Montélier, Alixan

    Etape de plaine pour sprinteur



    Etape 3 : Saint-Jean-en-Royans >> Villars-les-Dombes : 178 km
    Saint-Romans, Vinay, Saint-Étienne-de-Saint-Geoirs, Le Grand-Lemps, Les Abrets, Ser-rières-de-Briord, Villieu-Loyes-Mollon, Châtillon-la-Palud, Chalamont.

    Km 39 : Col Lachard (km 39 ; 7 km à 4,7 % ; 3eC)
    Km 152 : Côte de la Croisette (km 152 ; 1,6 km à 3,9 % ; 4eC)
    Km 147 : Montée de Trevouges (km 147 ; 1 km à 7,8 % ; 3eC)

    Etape de plaine pour sprinteur



    Etape 4 : Crémieu >> Crémieu : 24 km
    Dizimieu, Siccieu-Saint-Julien-et-Carisieu, Optevoz, Chatelans, Annoisin-Chatelans.

    Ce chrono autour de Crémieu est un peu vallonné, notamment en montant vers le village de Chatelans (2,4 km à 4,7 %), puis en redescendant vers Crémieu, les spécialistes de l'effort solitaire devront prendre de l'avance avant une fin de semaine compliquée.



    Etape 5 : L'Arbresle >> Lac d'Aiguebelette : 178 km
    Chatillon, Anse, Trévoux, Meximieux, Morestel, Saint-Genix-sur-Guiers, Novalaise.

    Km 13 : Côte de Charnay (3,2 km à 5 % ; 3eC)
    Km 21 : Côte de Lucenay (2,2 km à 8,1 % ; 3eC)
    Km 142 : Col de la Crusille (8,8 km à 4 % ; 3eC)
    Km 161 : Col du Mont Tournier (7 km à 6,6 % ; 2eC)
    Km 170 : Col de la Crusille (2,4 km à 5 % ; 3eC)

    Le Dauphiné reprend de la hauteur lors de cette étape destinée aux attaquants.



    Etape 6 : Rumilly >> La Clusaz - Crêt du Merle : 174 km
    Seyssel, Frangy, Copponex, Cruseilles, Reignier-Esery, Bogève, Saint-Jeoire, Cluses, Le Reposoir, La Clusaz.

    Km 22 : Côte de Droisy (6 km à 6,8 % ; 2eC)
    Km 99 : Col de Plaine Joux (11,5 km à 5,5 % ; 2eC)
    Km 137 : Col de Romme (8,8 km à 8,9 % ; 1eC)
    Km 151 : Col de la Colombière (7,5 km à 8,5 % ; 1eC)
    Km 174 : La Clusaz - Crêt du Merle (4 km à 10,2 % ; 1eC)

    Cette 6e étape est l'étape reine, une journée propice aux grimpeurs avec un enchainement terrible dans les 50 derniers kilomètres (Col de Romme, Col de la Colombière et l'ascension finale).



    Etape 7 : Albertville >> Albertville : 154 km
    Aiguebelle, La Chambre, Saint-Paul-sur-Isère, Albertville, circuit entre Albertville, le Col de Montessuit et Venthon.

    Km 26 : Côte de Saint-Georges-des-Hurtières (5 km à 5,7 % ; 3eC)
    Km 66 : Col de la Madeleine (19,8 km à 7,7 % ; HC)
    Km 116 : Col de Montessuit (3,9 km à 7,5 % ; 2eC)
    Km 125 : Côte de Venthon (3,6 km à 7,3 % ; 2eC)
    Km 139 : Col de Montessuit (3,9 km à 7,5 % ; 2eC)
    Km 147 : Côte de Venthon (3,6 km à 7,3 % ; 2eC)

    La dernière étape autour d'Albertville propose dans le final une boucle à effectuer à 2 reprises.
    Les 2 bosses de cette boucle (Col de Montessuit, Côte de Venthon) peuvent permettre une course de mouvement difficile à contrôler pour l'équipe du leadeur.

    reply quote
    oliv56 - on Monday 21 April 2014 at 13h55 permalink

    Pour une lecture plus aisée des parcours, j'ajoute quelques profils (via openrunner)

    PARIS-NICE

    étape 3 : Saint-Pierre-le-Moûtier >> Cours-la-Ville
    Identifiant du parcours3510378

    étape 4 : Roanne >> Boën-sur-Lignon
    Identifiant du parcours3510386

    étape 7 : L'Isle-sur-la-Sorgue >> Le Castellet
    Identifiant du parcours3510414

    étape 8 : Nice >> Nice



    CRITERIUM DU DAUPHINE


    étape 1 : Pierrelatte >> Vernoux-en-Vivarais
    Identifiant du parcours3510428

    étape 5 : L'Arbresle >> Lac d'Aiguebelette
    Identifiant du parcours3510457

    étape 6 : Rumilly >> La Clusaz - Crêt du Merle


    étape 7 : Albertville >> Albertville
    [/URL]
    reply quote
    Olivier73 - on Monday 21 April 2014 at 21h08 permalink

    Bonjour Olivier

    Paris – Nice :

    Il manque un petit quelque chose malgré de belles étapes.

    Début pour les sprinteurs, OK. La 3ème étape commence à durcir les choses mais je pense que certains sprinteurs se disputeraient tout de même l'arrivée.

    Marcoux, ça devient intéressant, mais ne serait il pas possible de raccourcir le circuit finale? 8Km au lieu de 12 permettrait de densifier le final.

    Le court chrono avant le week end est originalement placé. La distance est bonne pour un Paris Nice.

    Etape 7 : le point noir pour moi, j'aurais préféré une étape plus difficile.

    Enfin belle dernière étape Niçoise, qui change du final par Eze, tout en offrant une possibilité de retournement complet du général.

    Vraiment dommage que l'étape du Samedi ne soit pas difficile, car le reste est original et bien dessiné.


    Dauphiné :

    Beau départ, avec un chrono court et une belle 1ère étape avec le col de la Mure, qui s'il n'avait rien donné dans Paris Nice, doit se voire attribuer une 2nde chance.

    Le chrono est un peu long, surtout vu qu'il y a peu de grosses difficultés par la suite.

    Aiguebelette, je vois plus des baroudeurs qu'une explications entre favoris.

    Sur l'étape de la Clusaz, je préfère une arrivée au Grand Bornand, plutôt que de devoir ajouter la transition Grand Bornand – La Clusaz (court, mais usant et en défaveur d'attaquants), qui reste de transformer cette étappe en course de côte dans le crêt du Merle. Une arrivée au Grand Bo permettrait des attaque dès le col de Romme.

    Concernant l'étape d'Albertville, je connais bien les 2 bosses de la boucle et je suis surpris du pourcentage des 2 bosses que j'aurais estimé à 6%. Autrement ce parcours serait très technique, notamment la descente de Venthon sur Albertville (C'est la descente du col des cyclos avec tous ses virages). Cela pourrait être pas mal, et surtout avantager des attaquants sur un peloton.
    reply quote
    oliv56 - on tuesday 22 April 2014 at 00h08 permalink

    Bonsoir Olivier,

    Paris – Nice :

    Il est impossible de réduire le kilométrage du circuit de Marcoux, malgré tout, la bosse revient assez vite, 10 km entre le sommet et le pied dont la moitié en descente, ça laisse peut de récupération.


    Dauphiné :

    Il y 7 km de transition entre le Grand bo et le début de l'ascension finale, c'est peu, même si je reconnais que les 5,5 km à 4 % jusqu'à La Clusaz peuvent poser pb.

    J'avais pensé placer le Col de la Ramaz avant l'enchainement Romme-Colombière et mettre l'arrivée au Grand-Bornand mais j'ai finalement opté pour une arrivée au sommet difficile, j'ai peut-être eu tort.

    Concernant le Col de Montessuit, je me suis fié aux données d'oppenrunner, et en faisant une recherche, je trouve un sommet à 640m slt ainsi qu'une description assez précise (http://velomontagne.over-blog.com/article-col-de-montessuit-informations-et-profil-117248424.html), on serait plus proche de 4 km à 7 % avec un dernier km en faux-plat.

    Concernant la Côte de Venthon, je retrouve les mêmes résultats.

    reply quote
    Aurélien M. - on tuesday 22 April 2014 at 11h21 permalink

    Bonjour oliv56,

    Certaines côtes insignifiantes ne mériteraient pas d'être prises en compte.


    PARIS NICE :
    Un Paris-Nice vallonné, je ne suis pas contre, tant qu'il n'est pas comme celui de cette année (parcours risqué, même s'il a plutôt bien fonctionné). Tu as bien fait d'éviter de le rendre ouvert.

    Cours-la-Ville : final intéressant, mais je pense qu'une courte côte pentue avant l'arrivée aurait été un plus.
    Je suis déçu par Boën-sur-Lignon, un circuit final n'était pas le plus utile. Je n'ai rien contre une boucle finale (assez courant d'ailleurs), au contraire, mais établir un circuit alors que de nombreuses courtes difficultés sont disponibles dans le secteur (pour conserver un peu l'esprit de ton étape).
    Vu la difficulté du parcours : je pense que le chrono est bon.
    Le Castellet, j'ai une arrivée prévue au circuit, plus dur !
    Circuit final, là, je ne suis pas contre (tout comme les circuits le premier jour), même s'il n'y a pas que les 4 Chemins, (la montée jusqu'à Eze aurait valu le détour).
    C'est donc un bon Paris-Nice, avec quelques légères divergences par rapport à ma vision.

    DAUPHINE LIBERE :
    ton Dauphiné commence fort. Je ne critique pas la sortie du Dauphiné pour Vernoux-en-Vivarais, ça devient tellement courant. Bonne étape cependant.
    Chrono juste après deux étapes pour sprinteurs.
    Lac d'Aiguebelette, un raté à mon goût, je pense qu'après le Mont Tournier, le Col de l'Epine pour rejoindre Chambéry aurait été un plus. Mais ta côte finale ne servirait à rien après le Mont Tournier (trop loin de l'arrivée par contre).
    La Clusaz : après Romme-Colombière, la meilleure montée est le col des Annes (Bapt va me critiquer :D ). Une seule véritable étaie de montagne est trop peu.
    Albertville, final vallonné sympa, mais je doute, comme Olivier73, de la pente des deux côtes.
    Je suis donc un peu déçu par ce Dauphiné qui n'offre pas suffisamment de montagne (il manque une 3e étape).

    Bonne journée
    reply quote
  • reply
    Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

    Codes you can use

    		 [X] fermer
    You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace)
    | insert a link | insert an image | insert a quote |

    Insert a link

    - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url]
    => will give: https://www.velowire.com
    - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
    => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

    Insert an image

    the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version
    - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
    => donnera :

    - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
    => will give:
    Le Tour de France 2012
    Le Tour de France 2012

    Insert a quote

    - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]
    => will give
    • Thomas Vergouwen disait :
      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


    Your name
    *
    Your e-mail address
    *
    [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
    Be aware of new comments
    Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
    Your comment (click here to find the list of available codes).

    Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.

    What is the result of nine times six ?
  • Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
    If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.

    The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.

    Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.

    In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.

    If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!

    For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.