It's your Tour: Deuxième Tour "complet" de France

Moins conventionnel du premier, mais assez musclé. De Nancy à paris

• created by Ergé on Thursday 15 May 2014 at 21h27 | viewed 498 times | 2 messages
  
  

  Ergé - on Thursday 15 May 2014 at 21h27 Par rapport à mon premier tour, celui-ci est un peu moins conventionnel. Il n'y seront pas des étapes Pyrénéennes, mais plus d'étapes de moyenne montagne. Ce tour sera surtout dédié aux attaqueurs. De nouveau les 21 régions métropolitaines de la France seront parcouru. Bien sûr, quelques régions recevront plus d'attention que des autres. J'ai décidé de prêter plus d'attention aux régions qui étaient négligées le premier tour, notamment La Lorraine et La Bretagne. De nouveau, il y a peu des arrivées en altitude, parce que je ne les aimes pas trop (seulement en des étapes très courtes et comme course de côte). Étape 1 : Nancy – Nancy, 9,4km, clm plaine (Lorraine) Une clm très courte plutôt qu'une prologue. Départ : Place de la Carrière, arrivée : Place Stanislas, une visite touristique aux édifices historiques de la ville. Étape 2 : Saint-Nicolas-de-Port – Metz, 205km, vallonnée (Lorraine) transfert : 12km, 20' http://i61.tinypic.com/s5ls7d.jpg Une étape vallonnée finissant avec un circuit local autour de Metz à fin d'agrandir la « visibilité » de cette ville (une arrivée d'une étape du tour coûte chère). Butte de Mousson : km124 ; 1,2km à 10,8% ; cat3 Côte d'Arry : km139 ; 2,2km à 7,4% ; cat3 Côte d'Onville : km158 ; 3km à 5,1% ; cat3 Côte de la Croix Saint-Clément : km168 ; 1,8km à 7,6% ; cat3 Km178 : entrée du circuit local Mont Saint-Quentin : km180 ; 2,2km à 7,5% ; cat3 1ier passage à l'arrivée : km187 Col de Lessy : km193 ; 1,6km à 6,8% ; cat4 Mont Saint-Quentin : km199 ; 2,2km à 7,5% ; cat3 Étape 3 : Verdun – Reims, 170km, plaine (Lorraine – Champagne/Ardennes) transfert : 79km, 52' http://i58.tinypic.com/2hx1to2.jpg Une route directe de Verdun à Villers-Marmery et après un petit détour à travers le parc naturel régional de la montagne de Reims, à fin d'y grimper quelques petites côtes. Côte de Biesme : km35 ; 1,6km à 5,3% ; cat4 Côte de Ludes : km116 ; 1,8km à 7,6% ; cat3 Côte de Germaine : km125 ; 1,8km à 5,3% ; cat4 Côte d'Hautvillers : km137 ; 2,4km à 7,8% ; cat3 Côte de Cormoyeux : km143 ; 2,4km à 5,1% ; cat4 Étape 4 : Soissons – Douai, 186km, pavée (Picardie – Nord/Pas-de-Calais) transfert : 57km, 45' Ce n'est pas Paris-Roubaix, mais plus des secteurs pavés seront emprunté que dans la 3ième étape en 2010 ou la 5ième cette année. Côte de Coucy-le-Château : km17 ; 1km à 6,2% ; cat4 Secteur de Troisvilles : km94 ; 2200m ; *** Secteur de Saint-Python : km103 ; 1500m ; ** Secteur de Vertain : km111 ; 2400m ; *** Secteur de Quérénaing : km121 ; 2500m ; *** Secteur d'Haveluy : km134 ; 2500m ; **** Secteur d'Hornaing : km141 ; 3700m ; **** Secteur de Warlaing : km149 ; 2400m ; *** Secteur de Tilloy : km152 ; 2400m ; *** Secteur de Beuvry-la-Forêt : km157 ; 1400m ; *** Secteur d'Orchies : km162 ; 1700m ; *** Secteur d'Auchy-lez-Orchies : km166 ; 2700m ; **** Donc 11 secteurs pour 25,4km. ça suffira, non ? Étape 5 : Péronne – Les Andelys : 171km, final vallonnée (Picardie – Haute Normandie) transfert : 62km, 46' http://i60.tinypic.com/29ws5t2.jpg Une route directe de Péronne aux Andelys et après deux circuits locaux différents avec trois côtes en total. Un final pour les meilleurs puncheurs. Mont des Fourches : km107 ; 1,6km à 4,7% ; cat4 1ier passage à l'arrivée : km154,5 Côte des Noyers : km157 ; 1,8km à 6,4% ; cat4 Côte de Mesnil : km162 ; 1,6km à 5,3% ; cat4 2ième passage à l'arrivée : km165 Côte de Château Gaillard : km168 ; 1,2km à 11,3% ; cat3 (il est parcouru à l'inverse du sens unique, mais soit.) Étape 6 : Vernon – Mortagne-au-Perche : 117km, plaine (Haute Normandie – Basse Normandie) transfert : 22km, 25' Une étape en ligne très courte. Quelques petites côtes dans les dernières 20km et l'arrivée se trouve après une dernière ligne droite de 1,5km à 4%. Donc quelque chose pour un sprinter fort, comme l'étape vers Barcelone en 2009. Peut-être un peu plus dur, mais moins dur que le Mont des Alouettes en 2011. Côte de Vernon : km4 ; 2km à 4,8% ; cat4 Côte de la Gautrie : km106 ; 1,4km à 5,6% ; cat4 Étape 7 : Nogent-le-Rotrou – Loudun : 186km, plaine (Centre – Poitou-Charentes) transfert : 39km, 36' Etape plaine, rien à dire. Côte de Courdemanche : km73 ; 1km à 5,1% ; cat4 Étape 8 : Angers – Mur de Bretagne : 226km, plaine + arrivée en côte (Pays de la Loire – Bretagne) transfert : 80km, 1h Peu à dire de cette étape. D'Angers à Pontivy c'est parallèle à la côte, donc il y a un danger de vents latéraux. Après, la course tourne nord pour finir au Mur de Bretagne. Mur de Bretagne : km226 ; 1,6km à 8,2% ; cat3 Étape 9 : Pontivy – Châteaulin : 171km, vallonnée (Bretagne) transfert : 15km, 15' http://i61.tinypic.com/if7spi.jpg Une étape qui traverse la Bretagne, sans des montées exigeantes, mais pas une mètre de plaine, finissant avec une boucle (pas un circuit) autour Châteaulin. Côte de Restalgon : km55,5 ; 2km à 4,6% ; cat4 Côte de Ty Coz : km 74,5 ; 3,6km à 4,4% ; cat4 Côte de Roc'h Toullaëron : km84,5 ; 4km à 4,3% ; cat4 Côte de Roc'h ar Werc'hez : km96,5 ; 2,2km à 5,5% ; cat4 Côte de Roc'h an Aotrou : km117 ; 3,2km à 5,3% ; cat3 Côte de Ty Héré : km154 ; 3,7km à 4,7% ; cat4 Côte de Menez Quelc'h : km163 ; 3,3km à 5,8% ; cat3 Repos Étape 10 : Périgueux – Tulle : 149km, vallonnée (Aquitaine – Limousin) http://i58.tinypic.com/2yodaj7.jpg Ici j'ai douté entre cette étape et une étape plaine entre les mêmes villes. J'ai choisi l'option vallonnée parce que ça convient plus à l'objectif (un tour pour les attaqueurs), même si ça veut dire qu'il y aura peu des étapes plaines. Cette étape consiste en une partie en ligne de 114km et 2,5 circuits locaux. Côte de l'Échamel : km70,5 ; 1,1km à 5,1% ; cat4 Côte de Saint-Féréole : km85,5 ; 4,8km à 5,6% ; cat3 Côte de Chameyrat : km104 ; 3,5km à 5,7% ; cat3 Côte de Poissac : km113 ; 4,5km à 4,8% ; cat3 Côte de Monteil : km120 ; km133 ; km146 ; 2,2km à 8,3% ; cat3 Côte de la Trémouille : km127 ; km140 ; 2,6km à 6,9% ; cat3 Étape 11 : Tulle – Murat : 170km, moyenne montagne (Limousin – Auvergne) http://i62.tinypic.com/sxerlh.jpg On est mi-tour et aujourd'hui les premiers cols finalement sont là. Pas les monstres des Alpes ou Pyrénées, mais les cols connus du Cantal pour une étape similaire de celle de Saint-Flour en 2011, mais avec un final plus dur. Côte de Chalvignac : km56,5 ; 4,2km à 7,1% ; cat3 (ou 2?) Côte de Moussages : km76,5 ; 3,4 km à 7% ; cat3 Col d'Aulac : km94 ; 11,4km à 4,2% ; cat2 (ou 3 ?) Col de Neronne : km104 ; 3,9km à 8,5% ; cat2 Pas de Peyrol : km115,5 ; 5,5km à 7,7% ; cat2 Col de Perthus : km 132 ; 4,5km à 8,5% ; cat2 Col de Cère : km143,5 ; 6,5km à 4,7% ; cat3 Côte de la Bastide : km156,5 ; 2,4km à 9,1% ; cat3 Col de la Molède : km162 ; 3km à 7% ; cat3 Étape 12 : Saint-Flour – Espalion : 174km, moyenne montagne (Auvergne – Midi-Pyrénées), transfert : 22km, 22' http://i59.tinypic.com/2jayaoi.jpg Une deuxième teste consécutive (mais certainement pas décisive) pour les grand favoris, avec 6 cols de 2ième catégorie dans le dernier moitié de l'étape. Le final aujourd'hui est plus dur que celle de la veille. L'étape se joue dans une région peu empruntée. Côte des Ternes : km9,5 ; 1,2km à 7,1% ; cat4 Côte de Rouire : km21,5 ; 1,8km à 6,4% ; cat4 Côte de Thérondels : km47,5 ; 3,8km à 5,3% ; cat3 Côte de Mur-de-Barrez : km62 ; 2km à 5,5% ; cat4 Montée de Saint-Hyppolyte : km89,5 ; 5,2km à 7% ; cat2 Montée de Vernassals : km103 ; 6,2km à 7,2% ; cat2 Montée de Rayrolles : km119 ; 6,2km à 6,9% ; cat2 Montée de Golinhac : km135,5 ; 6,6km à 5,6% (3,8km à 8,3%) ; cat2 Montée de Lacombe : km145,5 ; 4,8km à 7% ; cat2 Montée de Palays : km167 ; 5,2km à 7,5% (3,6km à 8,9%); cat2 Étape 12 alternative : Saint-Flour – Decazeville : 204km, moyenne montagne (Auvergne – Midi-Pyrénées), transfert : 22km, 22' http://i61.tinypic.com/f2pl4p.jpg Cette étape est une alternative pour la précédente. Les premiers 135km sont les mêmes, mais après celle-ci tourne ouest et la précédente tournait est. Le final d'étape 12 est peut-être un peu plus dur, mais l'alternative est plus varié et plutôt vallonnée que montagneux. Côte des Ternes : km9,5 ; 1,2km à 7,1% ; cat4 Côte de Rouire : km21,5 ; 1,8km à 6,4% ; cat4 Côte de Thérondels : km47,5 ; 3,8km à 5,3% ; cat3 Côte de Mur-de-Barrez : km62 ; 2km à 5,5% ; cat4 Montée de Saint-Hyppolyte : km89,5 ; 5,2km à 7% ; cat2 Montée de Vernassals : km103 ; 6,2km à 7,2% ; cat2 Montée de Rayrolles : km119 ; 6,2km à 6,9% ; cat2 Montée de Golinhac : km135,5 ; 6,6km à 5,6% (3,8km à 8,3%) ; cat2 Côte de Valayssac : km146 ; 2,8km à 7,5% ; cat3 Côte de Riach : km156 ; 6km à 4,1% ; cat3 Côte du Prat : km168,5 ; 4,4km à 7,5% (2km à 11,1%) ; cat2 Côte de la Rouquette Basse : km174 ; 2km à 8,9% ; cat3 Côte de la Linière : km185 ; 3km à 8,4% ; cat3 Côte d'Agnac : km201 ; 1,6km à 6,4% ; cat4 Étape 13 : Rodez – Nîmes : 216km, plaine (Midi-Pyrénées – Languedoc-Roussillon), transfert : 30/35km, 27'/33' Finalement les sprinters ont une autre chance pour gagner une étape. Côte de Baraque du Pouget : km12 ; 1,6km à 7% ; cat4 Côte de Sauclières : km108,5 ; 4,8km à 5,5% ; cat3 Étape 14a : Saint-Rémy-de-Provence – Oraison: 115km, plaine (Provence-Alpes-Côte d'Azur), transfert : 42km, 40' Étape matinale avec la deuxième chance consécutive pour les sprinters. Col de Montfuron : km80,5 ; 5km à 4,2% ; cat4 Étape 14b : Oraison – Forcalquier : 24km, clm plaine http://i61.tinypic.com/15plhjs.jpg Clm de moyenne longueur dans l'après-midi. La plupart est plate, mais les dernières 4km sont faux plat montant (3,5%). Seulement les 100 premiers dans la classification peuvent (doivent) participer (ou pourquoi pas les premiers 50?). Les autres recevront le même temps que le participant le plus lente. Le premier coureur part à 15h00, les autres avec des intervalles de 1' jusqu'au top20, qui partent avec une intervalle de 2'. Donc le dernier part à 17h pour un effort de plus ou moins 30' Étape 15 : Digne-les-Bains – Auron : 216km, haute montagne + arrivée en altitude (Provence-Alpes-Côte d'Azur), transfert : 49km, 46' Pas de profil parce que les traceurs ont une problème d'emprunter le face nord de la Bonette. Cette étape essaie d'encourager des attaques de longue distance par l'inclusion du Bonette avant une arrivée pas trop difficile, mais quand même assez raide. Si les meilleurs grimpeurs attendront jusqu'au montée finale, ils risquent de ne pas pouvoir creuser les écarts. Col des Champs : km80 ; 11,4km à 7,5% ; cat1 Col de la Cayolle : km117,5 ; 20,5km à 6,3% ; HC Col de la Bonette : km180 ; 24km à 6,6% ; HC Montée d'Auron : km214 ; 5,2km à 7,8% ; cat2 Étape 15 alternative : Digne-les-Bains – Madonne de Fenestre : 194km, haute montagne + arrivée en altitude (Provence-Alpes-Côte d'Azur) http://i60.tinypic.com/29kwcvt.jpg Cette alternative est au même temps plus et moins traditionnelle que la précédente. Plus traditionnelle car il s'agit d'une étape de haute montagne avec la plus grande difficulté comme montée finale (comme on le voit souvent dans les schémas d'ASO), moins traditionnelle à cause de la région où elle se joue. Les premiers 96km sont les mêmes. Col des Champs : km80 ; 11,4km à 7,5% ; cat1 Col de Valberg : km123 ; 12km à 7,3% ; cat1 Col Saint-Martin : km175 ; 16,5km à 6,2% ; cat1 Montée de Madonne de Fenestre : km 194 ; 13,5km à 7,2% ; HC Repos + transfer vers Cuneo (Italie) Étape 16 : Cuneo – Briançon : 166km, haute montagne (Piemonte [Italie] – Provence-Alpes-Côte d'Azur) Pas de profil parce qu'il y des problèmes tracer le Colle d'Agnello Oui, je sais. Il ya encore l'Esischie ou Fauniera et le Granon. Mais, à mon avis, l'inclusion d'Esischie ou Fauniera avant trois autres cols HC sert à peu et une arrivée au Granon fera cette étape trop dur par rapport les autres étapes de haute montagne. Ça serait le grand final, mais quelques jours trop tôt. Colle di Sampeyre : km58 ; 16,2km à 8,2% ; HC Colle d'Agnello : km105 ; 22,4km à 6,5% ; HC Col d'Izoard : km144,5 ; 14km 7,1% ; HC Étape 17 : Le Bourg d'Oisans – Aix-les-Bains : 173km, haute montagne (Rhône-Alpes), transfert : 65km, 1h11' http://i58.tinypic.com/2dshhye.jpg Une première moitié peu descendent, dernière moitié sans répit avec trois cols enchaînés, suivi par une descente difficile et quelques km de plat. Col du Granier : km99,5 ; 10,5km à 8,1% ; cat1 Col de l'Épine : km129 ; 10,4km à 6,7% ; cat2 (ou cat1 ?, le part final est 8,4km à 7,9%, comparable avec le col d'Azet)) Mont du Chat : km154 ; 12km à 9,2% (7km à 11,2%) ; HC Étape 18 : Belley – Beaune : 181km, plaine (Rhône-Alpes – Bourgogne), transfert : 30km, 30' Dernière opportunité pour les sprinters. Étape 19 : Dijon – La Planche des Belles Filles : 218km, moyenne montagne + arrivée en altitude (Bourgogne – Franche-Comté), transfert : 42km, 31' http://i60.tinypic.com/20iw5n7.jpg Le dernier massif de ce tour est Les Vosges. Pas si illogique, parce que c'est le massif le plus proche de Paris et même qu'il offre moins de possibilités que les Pyrénées et surtout les Alpes, ce n'est pas impossible d'y tracer des étapes vraiment exigeantes. Mais celle-ci n'est qu'une « amuse-gueule », peut-être un nom injuste pour une des étapes le plus longue du tour. Col de Ballon de Servance : km172,5 ; 7,5km à 6,9% ; cat2 Col de Chevrères : km201 ; 3,5km à 9,5% ; cat2 La Planche des Belles Filles : km218 ; 5,9km à 8,5% ; cat1 (On peut se discuter si c'est un cat2 ou cat1. À mon avis, le surcotage est justifié car c'est l'arrivée, et après une étape tellement longue) Étape 20 : Belfort – Le Markstein : 152km, moyenne montagne (Franche-Comté – Alsace), transfert : 25km, 29' http://i60.tinypic.com/s5l02g.jpg Le dernier weekend sera peu typique pour le tour, mais plus ressemblant celle du giro. L'avant-dernière étape est la dernière étape montagneux, quelque chose qu'on ne voit pas souvent dans le tour (exceptions étaient 2009 et 2013). L'étape este courte, mais très dense, avec 4 cols dans les derniers 75km. Et même qu'il n'y a pas une arrivée en côte, il y a beaucoup d'opportunités pour créer des grosses différences. Arrivée assez tôt a fin de faire le transfert vers Paris après. Col de Ballon d'Alsace : km28 ; 12,4km à 5,2% ; cat2 (ou cat1 ?) Col du Grand Ballon : km78,5 ; 16km à 6,1% ; cat1 Col de Boenlesgrab : km106,5 ; 5km à 7,9% ; cat2 Petit Ballon : km127,5 ; 9,3km à 8,1% ; cat1 Col de Platzerwasel : km145 ; 7,1km à 8,4% ; cat1 Étape 21 : alentours de Paris – Paris/Champs-Élysées : 45km, clm plaine (Ile de France), transfert par tgv. Résumé du total : 22 étapes, dont : 3 clm, pour un total de 78,4km 6 de plaine 1 pavée 5 vallonée 4 de moyenne montagne 3 de haute montagne Distance parcouru total : 3418,4 à 3470,4 km (dépendant du choix des alternatives) Par rapport à mon premier tour, celui-ci est un peu moins conventionnel. Il n'y seront pas des étapes Pyrénéennes, mais plus d'étapes de moyenne montagne. Ce tour sera surtout dédié aux attaqueurs. De nouveau les 21 régions métropolitaines de la France seront parcouru. Bien sûr, quelques régions recevront plus d'attention que des autres. J'ai décidé de prêter plus d'attention aux régions qui étaient négligées le premier tour, notamment La Lorraine et La Bretagne. De nouveau, il y a peu des arrivées en altitude, parce que je ne les aimes pas trop (seulement en des étapes très courtes et comme course de côte). Étape 1 : Nancy – Nancy, 9,4km, clm plaine (Lorraine) Une clm très courte plutôt qu'une prologue. Départ : Place de la Carrière, arrivée : Place Stanislas, une visite touristique aux édifices historiques de la ville. Étape 2 : Saint-Nicolas-de-Port – Metz, 205km, vallonnée (Lorraine) transfert : 12km, 20' http://i61.tinypic.com/s5ls7d.jpg Une étape vallonnée finissant avec un circuit local autour de Metz à fin d'agrandir la « visibilité » de cette ville (une arrivée d'une étape du tour coûte chère). Butte de Mousson : km124 ; 1,2km à 10,8% ; cat3 Côte d'Arry : km139 ; 2,2km à 7,4% ; cat3 Côte d'Onville : km158 ; 3km à 5,1% ; cat3 Côte de la Croix Saint-Clément : km168 ; 1,8km à 7,6% ; cat3 Km178 : entrée du circuit local Mont Saint-Quentin : km180 ; 2,2km à 7,5% ; cat3 1ier passage à l'arrivée : km187 Col de Lessy : km193 ; 1,6km à 6,8% ; cat4 Mont Saint-Quentin : km199 ; 2,2km à 7,5% ; cat3 Étape 3 : Verdun – Reims, 170km, plaine (Lorraine – Champagne/Ardennes) transfert : 79km, 52' http://i58.tinypic.com/2hx1to2.jpg Une route directe de Verdun à Villers-Marmery et après un petit détour à travers le parc naturel régional de la montagne de Reims, à fin d'y grimper quelques petites côtes. Côte de Biesme : km35 ; 1,6km à 5,3% ; cat4 Côte de Ludes : km116 ; 1,8km à 7,6% ; cat3 Côte de Germaine : km125 ; 1,8km à 5,3% ; cat4 Côte d'Hautvillers : km137 ; 2,4km à 7,8% ; cat3 Côte de Cormoyeux : km143 ; 2,4km à 5,1% ; cat4 Étape 4 : Soissons – Douai, 186km, pavée (Picardie – Nord/Pas-de-Calais) transfert : 57km, 45' Ce n'est pas Paris-Roubaix, mais plus des secteurs pavés seront emprunté que dans la 3ième étape en 2010 ou la 5ième cette année. Côte de Coucy-le-Château : km17 ; 1km à 6,2% ; cat4 Secteur de Troisvilles : km94 ; 2200m ; *** Secteur de Saint-Python : km103 ; 1500m ; ** Secteur de Vertain : km111 ; 2400m ; *** Secteur de Quérénaing : km121 ; 2500m ; *** Secteur d'Haveluy : km134 ; 2500m ; **** Secteur d'Hornaing : km141 ; 3700m ; **** Secteur de Warlaing : km149 ; 2400m ; *** Secteur de Tilloy : km152 ; 2400m ; *** Secteur de Beuvry-la-Forêt : km157 ; 1400m ; *** Secteur d'Orchies : km162 ; 1700m ; *** Secteur d'Auchy-lez-Orchies : km166 ; 2700m ; **** Donc 11 secteurs pour 25,4km. ça suffira, non ? Étape 5 : Péronne – Les Andelys : 171km, final vallonnée (Picardie – Haute Normandie) transfert : 62km, 46' http://i60.tinypic.com/29ws5t2.jpg Une route directe de Péronne aux Andelys et après deux circuits locaux différents avec trois côtes en total. Un final pour les meilleurs puncheurs. Mont des Fourches : km107 ; 1,6km à 4,7% ; cat4 1ier passage à l'arrivée : km154,5 Côte des Noyers : km157 ; 1,8km à 6,4% ; cat4 Côte de Mesnil : km162 ; 1,6km à 5,3% ; cat4 2ième passage à l'arrivée : km165 Côte de Château Gaillard : km168 ; 1,2km à 11,3% ; cat3 (il est parcouru à l'inverse du sens unique, mais soit.) Étape 6 : Vernon – Mortagne-au-Perche : 117km, plaine (Haute Normandie – Basse Normandie) transfert : 22km, 25' Une étape en ligne très courte. Quelques petites côtes dans les dernières 20km et l'arrivée se trouve après une dernière ligne droite de 1,5km à 4%. Donc quelque chose pour un sprinter fort, comme l'étape vers Barcelone en 2009. Peut-être un peu plus dur, mais moins dur que le Mont des Alouettes en 2011. Côte de Vernon : km4 ; 2km à 4,8% ; cat4 Côte de la Gautrie : km106 ; 1,4km à 5,6% ; cat4 Étape 7 : Nogent-le-Rotrou – Loudun : 186km, plaine (Centre – Poitou-Charentes) transfert : 39km, 36' Etape plaine, rien à dire. Côte de Courdemanche : km73 ; 1km à 5,1% ; cat4 Étape 8 : Angers – Mur de Bretagne : 226km, plaine + arrivée en côte (Pays de la Loire – Bretagne) transfert : 80km, 1h Peu à dire de cette étape. D'Angers à Pontivy c'est parallèle à la côte, donc il y a un danger de vents latéraux. Après, la course tourne nord pour finir au Mur de Bretagne. Mur de Bretagne : km226 ; 1,6km à 8,2% ; cat3 Étape 9 : Pontivy – Châteaulin : 171km, vallonnée (Bretagne) transfert : 15km, 15' http://i61.tinypic.com/if7spi.jpg Une étape qui traverse la Bretagne, sans des montées exigeantes, mais pas une mètre de plaine, finissant avec une boucle (pas un circuit) autour Châteaulin. Côte de Restalgon : km55,5 ; 2km à 4,6% ; cat4 Côte de Ty Coz : km 74,5 ; 3,6km à 4,4% ; cat4 Côte de Roc'h Toullaëron : km84,5 ; 4km à 4,3% ; cat4 Côte de Roc'h ar Werc'hez : km96,5 ; 2,2km à 5,5% ; cat4 Côte de Roc'h an Aotrou : km117 ; 3,2km à 5,3% ; cat3 Côte de Ty Héré : km154 ; 3,7km à 4,7% ; cat4 Côte de Menez Quelc'h : km163 ; 3,3km à 5,8% ; cat3 Repos Étape 10 : Périgueux – Tulle : 149km, vallonnée (Aquitaine – Limousin) http://i58.tinypic.com/2yodaj7.jpg Ici j'ai douté entre cette étape et une étape plaine entre les mêmes villes. J'ai choisi l'option vallonnée parce que ça convient plus à l'objectif (un tour pour les attaqueurs), même si ça veut dire qu'il y aura peu des étapes plaines. Cette étape consiste en une partie en ligne de 114km et 2,5 circuits locaux. Côte de l'Échamel : km70,5 ; 1,1km à 5,1% ; cat4 Côte de Saint-Féréole : km85,5 ; 4,8km à 5,6% ; cat3 Côte de Chameyrat : km104 ; 3,5km à 5,7% ; cat3 Côte de Poissac : km113 ; 4,5km à 4,8% ; cat3 Côte de Monteil : km120 ; km133 ; km146 ; 2,2km à 8,3% ; cat3 Côte de la Trémouille : km127 ; km140 ; 2,6km à 6,9% ; cat3 Étape 11 : Tulle – Murat : 170km, moyenne montagne (Limousin – Auvergne) http://i62.tinypic.com/sxerlh.jpg On est mi-tour et aujourd'hui les premiers cols finalement sont là. Pas les monstres des Alpes ou Pyrénées, mais les cols connus du Cantal pour une étape similaire de celle de Saint-Flour en 2011, mais avec un final plus dur. Côte de Chalvignac : km56,5 ; 4,2km à 7,1% ; cat3 (ou 2?) Côte de Moussages : km76,5 ; 3,4 km à 7% ; cat3 Col d'Aulac : km94 ; 11,4km à 4,2% ; cat2 (ou 3 ?) Col de Neronne : km104 ; 3,9km à 8,5% ; cat2 Pas de Peyrol : km115,5 ; 5,5km à 7,7% ; cat2 Col de Perthus : km 132 ; 4,5km à 8,5% ; cat2 Col de Cère : km143,5 ; 6,5km à 4,7% ; cat3 Côte de la Bastide : km156,5 ; 2,4km à 9,1% ; cat3 Col de la Molède : km162 ; 3km à 7% ; cat3 Étape 12 : Saint-Flour – Espalion : 174km, moyenne montagne (Auvergne – Midi-Pyrénées), transfert : 22km, 22' http://i59.tinypic.com/2jayaoi.jpg Une deuxième teste consécutive (mais certainement pas décisive) pour les grand favoris, avec 6 cols de 2ième catégorie dans le dernier moitié de l'étape. Le final aujourd'hui est plus dur que celle de la veille. L'étape se joue dans une région peu empruntée. Côte des Ternes : km9,5 ; 1,2km à 7,1% ; cat4 Côte de Rouire : km21,5 ; 1,8km à 6,4% ; cat4 Côte de Thérondels : km47,5 ; 3,8km à 5,3% ; cat3 Côte de Mur-de-Barrez : km62 ; 2km à 5,5% ; cat4 Montée de Saint-Hyppolyte : km89,5 ; 5,2km à 7% ; cat2 Montée de Vernassals : km103 ; 6,2km à 7,2% ; cat2 Montée de Rayrolles : km119 ; 6,2km à 6,9% ; cat2 Montée de Golinhac : km135,5 ; 6,6km à 5,6% (3,8km à 8,3%) ; cat2 Montée de Lacombe : km145,5 ; 4,8km à 7% ; cat2 Montée de Palays : km167 ; 5,2km à 7,5% (3,6km à 8,9%); cat2 Étape 12 alternative : Saint-Flour – Decazeville : 204km, moyenne montagne (Auvergne – Midi-Pyrénées), transfert : 22km, 22' http://i61.tinypic.com/f2pl4p.jpg Cette étape est une alternative pour la précédente. Les premiers 135km sont les mêmes, mais après celle-ci tourne ouest, dont la précédente tournait est. Le final d'étape 12 est peut-être un peu plus dur, mais l'alternative est plus varié et plutôt vallonnée que montagneux. Côte des Ternes : km9,5 ; 1,2km à 7,1% ; cat4 Côte de Rouire : km21,5 ; 1,8km à 6,4% ; cat4 Côte de Thérondels : km47,5 ; 3,8km à 5,3% ; cat3 Côte de Mur-de-Barrez : km62 ; 2km à 5,5% ; cat4 Montée de Saint-Hyppolyte : km89,5 ; 5,2km à 7% ; cat2 Montée de Vernassals : km103 ; 6,2km à 7,2% ; cat2 Montée de Rayrolles : km119 ; 6,2km à 6,9% ; cat2 Montée de Golinhac : km135,5 ; 6,6km à 5,6% (3,8km à 8,3%) ; cat2 Côte de Valayssac : km146 ; 2,8km à 7,5% ; cat3 Côte de Riach : km156 ; 6km à 4,1% ; cat3 Côte du Prat : km168,5 ; 4,4km à 7,5% (2km à 11,1%) ; cat2 Côte de la Rouquette Basse : km174 ; 2km à 8,9% ; cat3 Côte de la Linière : km185 ; 3km à 8,4% ; cat3 Côte d'Agnac : km201 ; 1,6km à 6,4% ; cat4 Étape 13 : Rodez – Nîmes : 216km, plaine (Midi-Pyrénées – Languedoc-Roussillon), transfert : 30/35km, 27'/33' Finalement les sprinters ont une autre chance pour gagner une étape. Côte de Baraque du Pouget : km12 ; 1,6km à 7% ; cat4 Côte de Sauclières : km108,5 ; 4,8km à 5,5% ; cat3 Étape 14a : Saint-Rémy-de-Provence – Oraison: 115km, plaine (Provence-Alpes-Côte d'Azur), transfert : 42km, 40' Étape matinale avec la deuxième chance consécutive pour les sprinters. Col de Montfuron : km80,5 ; 5km à 4,2% ; cat4 Étape 14b : Oraison – Forcalquier : 24km, clm plaine http://i61.tinypic.com/15plhjs.jpg Clm de moyenne longueur dans l'après-midi. La plupart est plate, mais les dernières 4km sont faux plat montant (3,5%). Seulement les 100 premiers dans la classification peuvent (doivent) participer. Les autres recevront le même temps que le participant le plus lente. Le premier coureur part à 15h00, les autres avec des intervalles de 1' jusqu'au top20, qui partent avec une intervalle de 2'. Étape 15 : Digne-les-Bains – Auron : 216km, haute montagne + arrivée en altitude (Provence-Alpes-Côte d'Azur), transfert : 49km, 46' Pas de profil parce que les traceurs ont une problème d'emprunter le face nord de la Bonette. Cette étape essaie d'encourager des attaques de longue distance par l'inclusion du Bonette avant une arrivée pas trop difficile, mais quand même assez raide. Si les meilleurs grimpeurs attendront jusqu'au montée finale, ils risquent de ne pas pouvoir creuser les écarts. Col des Champs : km80 ; 11,4km à 7,5% ; cat1 Col de la Cayolle : km117,5 ; 20,5km à 6,3% ; HC Col de la Bonette : km180 ; 24km à 6,6% ; HC Montée d'Auron : km214 ; 5,2km à 7,8% ; cat2 Étape 15 alternative : Digne-les-Bains – Madonne de Fenestre : 194km, haute montagne + arrivée en altitude (Provence-Alpes-Côte d'Azur) http://i60.tinypic.com/29kwcvt.jpg Cette alternative est au même temps plus et moins traditionnelle que la précédente. Plus traditionnelle car il s'agit d'une étape de haute montagne avec la plus grande difficulté comme montée finale (comme on le voit souvent dans les schémas d'ASO), moins traditionnelle à cause de la région où elle se joue. Les premiers 96km sont les mêmes. Col des Champs : km80 ; 11,4km à 7,5% ; cat1 Col de Valberg : km123 ; 12km à 7,3% ; cat1 Col Saint-Martin : km175 ; 16,5km à 6,2% ; cat1 Montée de Madonne de Fenestre : km 194 ; 13,5km à 7,2% ; HC Repos + transfer vers Cuneo (Italie) Étape 16 : Cuneo – Briançon : 166km, haute montagne (Piemonte [Italie] – Provence-Alpes-Côte d'Azur) Pas de profil parce qu'il y des problèmes tracer le Colle d'Agnello Oui, je sais. Il ya encore l'Esischie ou Fauniera et le Granon. Mais, à mon avis, l'inclusion d'Esischie ou Fauniera avant trois autres cols HC sert à peu et une arrivée au Granon fera cette étape trop dur par rapport les autres étapes de haute montagne. Ça serait le grand final, mais quelques jours trop tôt. Colle di Sampeyre : km58 ; 16,2km à 8,2% ; HC Colle d'Agnello : km105 ; 22,4km à 6,5% ; HC Col d'Izoard : km144,5 ; 14km 7,1% ; HC Étape 17 : Le Bourg d'Oisans – Aix-les-Bains : 173km, haute montagne (Rhône-Alpes), transfert : 65km, 1h11' http://i58.tinypic.com/2dshhye.jpg Une première moitié peu descendent, dernière moitié sans répit avec trois cols enchaînés, suivi par une descente difficile et quelques km de plat. Col du Granier : km99,5 ; 10,5km à 8,1% ; cat1 Col de l'Épine : km129 ; 10,4km à 6,7% ; cat2 (ou cat1 ?, le part final est 8,4km à 7,9%, comparable avec le col d'Azet)) Mont du Chat : km154 ; 12km à 9,2% (7km à 11,2%) ; HC Étape 18 : Belley – Beaune : 181km, plaine (Rhône-Alpes – Bourgogne), transfert : 30km, 30' Dernière opportunité pour les sprinters. Étape 19 : Dijon – La Planche des Belles Filles : 218km, moyenne montagne + arrivée en altitude (Bourgogne – Franche-Comté), transfert : 42km, 31' http://i60.tinypic.com/20iw5n7.jpg Le dernier massif de ce tour est Les Vosges. Pas si illogique, parce que c'est le massif le plus proche de Paris et même qu'il offre moins de possibilités que les Pyrénées et surtout les Alpes, ce n'est pas impossible d'y tracer des étapes vraiment exigeantes. Mais celle-ci n'est qu'une « amuse-gueule », peut-être un nom injuste pour une des étapes le plus longue du tour. Col de Ballon de Servance : km172,5 ; 7,5km à 6,9% ; cat2 Col de Chevrères : km201 ; 3,5km à 9,5% ; cat2 La Planche des Belles Filles : km218 ; 5,9km à 8,5% ; cat1 (On peut se discuter si c'est un cat2 ou cat1. À mon avis, le surcotage est justifié car c'est l'arrivée, et après une étape tellement longue) Étape 20 : Belfort – Le Markstein : 152km, moyenne montagne (Franche-Comté – Alsace), transfert : 25km, 29' http://i60.tinypic.com/s5l02g.jpg Le dernier weekend sera peu typique pour le tour, mais plus ressemblant celle du giro. L'avant-dernière étape est la dernière étape montagneux, quelque chose qu'on ne voit pas souvent dans le tour (exceptions étaient 2009 et 2013). L'étape este courte, mais très dense, avec 4 cols dans les derniers 75km. Et même qu'il n'y a pas une arrivée en côte, il y a beaucoup d'opportunités pour créer des grosses différences. Arrivée assez tôt a fin de faire le transfert vers Paris après. Col de Ballon d'Alsace : km28 ; 12,4km à 5,2% ; cat2 (ou cat1 ?) Col du Grand Ballon : km78,5 ; 16km à 6,1% ; cat1 Col de Boenlesgrab : km106,5 ; 5km à 7,9% ; cat2 Petit Ballon : km127,5 ; 9,3km à 8,1% ; cat1 Col de Platzerwasel : km145 ; 7,1km à 8,4% ; cat1 Étape 21 : alentours de Paris – Paris/Champs-Élysées : 45km, clm plaine (Ile de France), transfert par tgv. Résumé du total : 22 étapes, dont : 3 clm, pour un total de 78,4km 6 de plaine 1 pavée 5 vallonée 4 de moyenne montagne 3 de haute montagne Distance parcouru total : 3418,4 à 3470,4 km (dépendant du choix des alternatives)

  Aurélien M. - on Friday 16 May 2014 at 10h13 Bonjour Ergé, Je tiens à vous remercier pour avoir posté votre tour en français, ce qui n'est déjà pas si facile. Ce tour est plutôt intéressant, pour un second (comme le fut votre premier), il sort des routes traditionnelles, part à l'aventure dans la moyenne montagne, recherche le terrain vallonné : je suis d'ordinaire regardant sur ces deux derniers terrains. J'aurais préféré 2/3 km de plus sur le chrono inaugural, sinon, autant le classer en prologue. Col des Lessy + route panoramique du Mont-Saint-Quentin, bon choix, je n'ai d'ailleurs rien contre un premier passage sur la ligne avant une boucle finale. Pavés, bien vu, bien que 20 km de goudron pour finir pourrait permettre quelques regroupements, je cherche toujours à avoir 6 km minimum et 10 km maximum entre le dernier secteur et l'arrivée. Les Andelys, cette fois-ci, le circuit final est emprunté 2 fois, je suis moins pour, d'autant que la carte IGN montre qu'il y a de quoi faire autour de la ville. Enfin 2 étapes de plaine, elles ont pris du temps pour arriver. Cela ne me dérange pas plus que ça, mais il est dommage de n'avoir que 6 (+1 pavée) étapes de plaine seulement, une de plus aurait été mieux. Mur-de-Bretagne, étape ratée, autant tu proposes de belles étapes vallonnées vers Metz et les Andelys, autant une course de côte aussi courte à ce moment de la course ne trouve pas sa place. Je pense que Chateaulin sera surtout propice à des échappés, certains sprinteurs (bien que fatigués) pourraient aussi passer. Le transfert est plutôt long. Encore un circuit à Tulle, j'aurais préféré une seule boucle et pas deux. Tu aurais alors pu faire promener le peloton à travers la France avant d'entrer si rapidement sur Tulle. Belle étape vers Murat, je n'aurais jamais pensé introduire le col de Molède vers Murat, mais c'est une bonne idée. Le lendemain, je choisi sans hésitation l'étape vers Espalion, pour avoir une seconde étape de moyenne montagne : je n'ai par contre pas pu localiser ta côte de Palays (pourrais-tu me donner quelques infos ?) Oraison, pour une étape de plaine c'est bien. J'ai une étape vallonnée de côté (ou déjà publiée, je ne m'en souviens pas) avec la côte d'Entrevennes, plus proche de l'arrivée est plutôt pentue, en utilisant le Plateau de Valensole. Le chrono de l'après-midi est sans intérêt et plutôt injuste pour deux raisons : il est trop court ; mais aussi le parcours n'a pas pu proposer une énorme sélection, en imaginant qu'un excellent grimpeur soit passé à travers les pavés et n'ait pas encore pu remonter (le terrain n'étant pas avantageux), il bénéficiera d'un temps mauvais. Autant je fais partie de ceux qui ont parfois des idées farfelues, autant je suis contre cette idée trop inégalitaire. Si tu avais déjà traversé les Pyrénées, j'aurais dit pourquoi pas ! Le lendemain, je ne sais pas laquelle choisir. J'ai dans "mes cartons" (pour reprendre André) (ou déjà publiée) une étape semblable vers la Madone de Fenestre, mais depuis Barcelonnette via Allos, Champs, Valberg, mais je préfère aller chercher le col de Sinne, avant Saint-Martin où j'emprunte les routes de traverses (plus pentu). Du coup, je vais privilégier ton étape vers Auron qui offre un parcours très sélectif avant la Bonette (chose rare) qui pourrait permettre aux favoris d'attaquer sans être effrayés par la montée vers Auron courte et peu pentue exceptés 4 km. Transfert vers l'Italie, je ne suis pas pour. J'aurais préféré voir une étape arriver en Italie pour y repartir après coup. Esischie ou Fauniera, pas utile. Pour une reprise, l'étape vers Briançon est déjà dure (pas besoin du Granon, nous avons besoin d'arrivées en descente aussi). Vers Aix-les-Bains, l'attention des coureurs sera porté sur le Mont du Chat, donc cela ne servait à rien d'en mettre trop : Granier et l'Epine est donc parfait. Le col de l'Epine par la vallée de Chambéry peut être considéré comme un 1C. J'apprécie aussi de voir le col de l'Epine prolongé par la route de Belledigue. Je n'apprécie pas forcément de croiser les routes, comme vers la Planche des Belles Filles, mais il n'y a pas de risque à ce stade de la course. Assez simple mais déjà plus dur qu'en 2012. Le Markstein, belle étape. Le Ballon d'Alsace est un 2C. C'est un passage "obligatoire" depuis Belfort. Allez chercher le col de Bussang pour le Grand Ballon, j'aurais préféré du coup la montée depuis Saint-Amarin pour terminer au Haag. Préciser que la route entre le Boelensgrab jusqu'au Firstplan n'est pas goudronné aurait été un plus. Rejoindre Belfort depuis le Markstein (pour le transfert), c'est long. C'est donc un bon tour, sans les Pyrénées ( pas un mal), mais les transferts n'ont pas été pensés. Bonne journée

• 
  Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

  Codes you can use

  [X] fermer

  You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace) | insert a link | insert an image | insert a quote | Insert a link - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url] => will give: https://www.velowire.com - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url] => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France Insert an image the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img] => donnera : - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img] => will give: Le Tour de France 2012 Insert a quote - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote] => will give Thomas Vergouwen disait : il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

  
  
  Your name
  *
  Your e-mail address
  *
  [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
  Be aware of new comments
  Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
  Your comment (click here to find the list of available codes).
  [quote=Aurélien M.]Bonjour Ergé, Je tiens à vous remercier pour avoir posté votre tour en français, ce qui n'est déjà pas si facile. Ce tour est plutôt intéressant, pour un second (comme le fut votre premier), il sort des routes traditionnelles, part à l'aventure dans la moyenne montagne, recherche le terrain vallonné : je suis d'ordinaire regardant sur ces deux derniers terrains. J'aurais préféré 2/3 km de plus sur le chrono inaugural, sinon, autant le classer en prologue. Col des Lessy + route panoramique du Mont-Saint-Quentin, bon choix, je n'ai d'ailleurs rien contre un premier passage sur la ligne avant une boucle finale. Pavés, bien vu, bien que 20 km de goudron pour finir pourrait permettre quelques regroupements, je cherche toujours à avoir 6 km minimum et 10 km maximum entre le dernier secteur et l'arrivée. Les Andelys, cette fois-ci, le circuit final est emprunté 2 fois, je suis moins pour, d'autant que la carte IGN montre qu'il y a de quoi faire autour de la ville. Enfin 2 étapes de plaine, elles ont pris du temps pour arriver. Cela ne me dérange pas plus que ça, mais il est dommage de n'avoir que 6 (+1 pavée) étapes de plaine seulement, une de plus aurait été mieux. Mur-de-Bretagne, étape ratée, autant tu proposes de belles étapes vallonnées vers Metz et les Andelys, autant une course de côte aussi courte à ce moment de la course ne trouve pas sa place. Je pense que Chateaulin sera surtout propice à des échappés, certains sprinteurs (bien que fatigués) pourraient aussi passer. Le transfert est plutôt long. Encore un circuit à Tulle, j'aurais préféré une seule boucle et pas deux. Tu aurais alors pu faire promener le peloton à travers la France avant d'entrer si rapidement sur Tulle. Belle étape vers Murat, je n'aurais jamais pensé introduire le col de Molède vers Murat, mais c'est une bonne idée. Le lendemain, je choisi sans hésitation l'étape vers Espalion, pour avoir une seconde étape de moyenne montagne : je n'ai par contre pas pu localiser ta côte de Palays (pourrais-tu me donner quelques infos ?) Oraison, pour une étape de plaine c'est bien. J'ai une étape vallonnée de côté (ou déjà publiée, je ne m'en souviens pas) avec la côte d'Entrevennes, plus proche de l'arrivée est plutôt pentue, en utilisant le Plateau de Valensole. Le chrono de l'après-midi est sans intérêt et plutôt injuste pour deux raisons : il est trop court ; mais aussi le parcours n'a pas pu proposer une énorme sélection, en imaginant qu'un excellent grimpeur soit passé à travers les pavés et n'ait pas encore pu remonter (le terrain n'étant pas avantageux), il bénéficiera d'un temps mauvais. Autant je fais partie de ceux qui ont parfois des idées farfelues, autant je suis contre cette idée trop inégalitaire. Si tu avais déjà traversé les Pyrénées, j'aurais dit pourquoi pas ! Le lendemain, je ne sais pas laquelle choisir. J'ai dans "mes cartons" (pour reprendre André) (ou déjà publiée) une étape semblable vers la Madone de Fenestre, mais depuis Barcelonnette via Allos, Champs, Valberg, mais je préfère aller chercher le col de Sinne, avant Saint-Martin où j'emprunte les routes de traverses (plus pentu). Du coup, je vais privilégier ton étape vers Auron qui offre un parcours très sélectif avant la Bonette (chose rare) qui pourrait permettre aux favoris d'attaquer sans être effrayés par la montée vers Auron courte et peu pentue exceptés 4 km. Transfert vers l'Italie, je ne suis pas pour. J'aurais préféré voir une étape arriver en Italie pour y repartir après coup. Esischie ou Fauniera, pas utile. Pour une reprise, l'étape vers Briançon est déjà dure (pas besoin du Granon, nous avons besoin d'arrivées en descente aussi). Vers Aix-les-Bains, l'attention des coureurs sera porté sur le Mont du Chat, donc cela ne servait à rien d'en mettre trop : Granier et l'Epine est donc parfait. Le col de l'Epine par la vallée de Chambéry peut être considéré comme un 1C. J'apprécie aussi de voir le col de l'Epine prolongé par la route de Belledigue. Je n'apprécie pas forcément de croiser les routes, comme vers la Planche des Belles Filles, mais il n'y a pas de risque à ce stade de la course. Assez simple mais déjà plus dur qu'en 2012. Le Markstein, belle étape. Le Ballon d'Alsace est un 2C. C'est un passage "obligatoire" depuis Belfort. Allez chercher le col de Bussang pour le Grand Ballon, j'aurais préféré du coup la montée depuis Saint-Amarin pour terminer au Haag. Préciser que la route entre le Boelensgrab jusqu'au Firstplan n'est pas goudronné aurait été un plus. Rejoindre Belfort depuis le Markstein (pour le transfert), c'est long. C'est donc un bon tour, sans les Pyrénées ( pas un mal), mais les transferts n'ont pas été pensés. Bonne journée [/quote]
  Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.
  
  What is the result of nine times five ?
  Publish reply
• Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
  If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.
  
  The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.
  
  Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.
  
  In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.
  
  If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!
  
  For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.