It's your Tour: Critérium du Dauphiné

Basé sur les premières infos officieuses de l'année prochaine y annonçant les Gets, le Ventoux et Gap, ce Dauphiné est résolument montagnard

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created by Feelclimb on Monday 26 October 2015 at 18h29 | viewed 791 times | 5 messages

Feelclimb - on Monday 26 October 2015 at 18h29

ETAPE 1 : GRENOBLE - GRENOBLE
Contre la montre individuel (8,9 km)

ETAPE 2 : GRENOBLE - LA MURE
Etape de vallon (134 km)
Cette étape pourrait sourire aussi bien à un grimpeur qu'à un puncheur à l'aise dans des pentes à forts pourcentages. La route ne s'élèvera pas au dessus de 1350 m. D'emblée un gros morceau avec le méconnu et redoutable Col du Coq (956 m - 7,6 km à 8 % CAT 1) suivi d'une longue vallée dans laquelle les retardataires encore intéressés par la victoire d'étape pourront revenir entrecoupée d'un grimpeur (3,5 km à 5,1 % CAT 3)avant d'attaquer le gros morceau du jour, le Col de la Morte (1346 m - 13,5 à 7,2 % CAT 1)suivi du Col de Malissol (1153 m - 3,4 km à 6 %)avant de se diriger vers la Mûre et la Côte du Pont Haut (803 m - 2,7 km à 7,4 %)

ETAPE 3 : DIE - BOURG SAINT ANDEOL
Etape de plaine (162 km)
Un départ tout en descente pendant les 50 premiers kilomètres et aucune difficulté majeure hormis le Col de la Grande Limite (3,2 km à 6,2 %) qui avec une bonne coopération dans les équipes de sprinteurs ne devrait pas être insurmontable.

ETAPE 4 : BOLLENE - LE MONT VENTOUX
Etape de Montagne (159,5 km)
Les sprinteurs y seront à l'honneur au moins jusqu'au sprint intermédiaire situé à Beaumes les Venises au pied du Col de Suzette (392 m - 3,4 km à 7 % puis le versant sud du Col de la Chaine (459 m - 1,4 km 5,4 %) avant de se frotter au Mont Chauve et ses 15,7 km à 8,8 %

ETAPE 5 : TALLARD - GAP
Etape de Vallon (150 km)
Successions de bosses entrecoupées de courtes vallées sur 140 km :
Côte de la Bréole (5,8 km à 4,8 CAT 3 suivi de la côte du Fort Joubert (2,1 km à 5,8 % CAT 4) pour ensuite bifurquée en longeant l'Ubaye vers la côte de la Sauze du lac (4 km à 6 % - CAT 3; les côtes de Puy-Sanières (6,4 à 6 % CAT 2) et de Réallon (6,9 km à 6,3 % CAT 2) pour rejoindre Chorges et le sprint intermédiaire avant d'attaquer la double montée inédite du Col de Manse d'abord par son versant le plus pentu (7,2 km à 6,4 %) avant de rejoindre l'autre versant (8,9 km à 5,6 %) (le plus emprunté par le TDF) par le Col Bayard (5 km à 4,7 %)

ETAPE 6 : CULOZ - UGINE
Etape de vallon : 148,5 %
Une étape accessible à des sprinteurs au moins pour les 120 premiers kilomètres dans lesquels la Côte de Trévignin (4,4 km à 6,6 % CAT 3), le Col de Frêne (1,9 à 6 % CAT 4) et la Côte du Cruet (2,3 km à 4,9 %) juste après le sprint d'Abertville sont les 3 difficultés répertoriés. Le Col de la Forclaz de Queige (4,7 km à 8 %) conclura l'écrémage et se placera en tremplin pour une attaque

ETAPE 7 : UGINE - ANNECY
Etape de plaine/accidentée
Malgré 50 premiers kilomètres vallonnés avec notamment le Col de l'Epine dès les premiers kilomètres (6,9 km à 7,1 % CAT 2) puis le Col de la Frétaillaz (2,4 km à 7 %), les 3 tours du Lac d'Annecy dépourvu de difficultés répertoriés assureront une arrivée en sprint.

ETAPE 8 : LES GETS - PLATEAU DE SAIX
Etape de Montagne (96 km)
L'Etape reine de ce tour avec 4 redoutables grimpeurs à enchainer sans temps mort : la Joux Verte (12,5 km à 6,4 %), suivi des exigeants Col de l'Encrennaz (6 km à 8,4 %) et le Col de Ranfolly (8 km à 8,4 %) classés en CAT 1 et enfin la redoutable montée vers le Plateau de Saix et ses 10 km à 9,2 % (HC)

TOTAL : 1037 m

Mart1 L Ardoiser - on Wednesday 28 October 2015 at 13h56

Joli parcours.
Malheureusement, le maire de Grenoble est en froid avec ASO.
Mais il y a pas mal de communes alentours qui sont intéressées par le Dauphiné.

Freddy - on Wednesday 28 October 2015 at 17h10

Je prédis que des dents vont grincer devant ce parcours : arrivée à Ugine sans passer par l'Arpettaz ? arrivée à Gap par le col dont-il-ne-faut-pas-citer-le-nom (deux fois plutôt qu'une) ? Un passage par le col de la Moissière aurait au moins permis de varier les plaisirs.

A mes yeux, ce tracé se rapproche le plus d'une préparation optimale pour le Tour : suffisamment exigeant pour proposer un test grandeur nature sans trop puiser dans les ressources physiques.
Par contre, je pense que le tracé serait encore meilleur s'il proposait une ou deux étapes longues (au moins 200 km) histoire de travailler le fond. Et un contre-la-montre de 9km plat ne sert à rien, il ne fait pas d'écarts suffisamment conséquents. Quitte à mettre du chrono plat, autant y aller franchement : sur une course d'une semaine relativement montagneuse, je dirais que 35 - 40 km est un minimum. Hélas, déjà que le clm n'est vraiment pas à la mode en ce moment sur les grands tours, alors sur 1 semaine...

bapt77 - on Thursday 29 October 2015 at 15h04

Feelclimb

Original pour un premier parcours ici (?);)

Départ de Grenoble qui ne semble pas en osmose avec la caravane du Tour … ? Quel idiotie pour un maire Écologiste de refuser d'accueillir une épreuve cycliste ! Sujet politique …

La Mûre : deux ans de suite ? Étape qui semble plus montagnarde cependant.

Mont-Ventoux : oui je pense que c'est bien possible (sûr). Gap aussi pour compenser du Tour.

Transfert ''original'' (Gap > Culoz). Cependant tu vois peut-être juste avec ce départ de Culoz (logistique allégé). Mais pourquoi ne pas proposer un passage par le Grand-Colombier ? Rien de tel face à la concurrence Helvétique !

Annecy, oui. J'y crois moins pour Saix et pourquoi pas un clm au Gets comme envisagé ?

Plusieurs idées sont bonnes dans l'optique de 2016, mais les étapes ne sont pas toujours très bien agencés.

Il reste aussi difficile de commenter un Dauphiné, qui se veut faire le ''taf'' de Thomas.
Une suite de 3 semaine ?

vinvin - on Friday 30 October 2015 at 17h59

Bonjour

Je verrai plutôt Les Gets utilisé comme départ et arrivée de l'étape de montagne

J'ai du mal à croire que Culoz ait eu un prix de gros pour avoir les 2, mais qui sait?

En précisant également que le Tour n'est pas allé à Joux Plane depuis 2006 et le Critérium depuis 2012 donc on peut supposer que le diptyque Ramaz-Joux Plane soit au programme.

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[quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]

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Thomas Vergouwen disait :
il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

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