It's your Tour: Tour de France : Grand départ de Venise

Un Tour traversant les massif des Apennin , Alpes du Sud , Jura , Vosges , Pyrénées et Alpes du Nord pour finir . Beaucoup de transferts seront a effectuer durant le Tour .

• created by Léonard on Sunday 05 November 2017 at 14h17 | viewed 788 times | 5 messages
  
  

  Léonard - on Sunday 05 November 2017 at 14h17 3489km 4 étapes de haute montagne 5 étapes de moyenne montagne 2 étapes vallonnées 2 étapes vallons/sprint 5 étapes plates/Sprint 3 CLM individuel 4 cols HC 18 cols 1ere 29 cols 2eme 5 arrivées au sommet Etape1CLM: Etape2 Etape3 Etape4 Etape5 Etape6 Etape7 Etape8 Etape9 Etape10CLM REPOS Etape11 Etape12 Etape13 Etape14 Etape15 Etape16 REPOS Etape17 Etape18 Etape19 Etape20CLM Etape21:105km Versaille - Paris champs Élysées

  AT - on Monday 06 November 2017 at 21h19 Un Tour à la fois à l'ancienne (pas mal de chrono et une haute montagne très chargée) et sauce Prudhomme/Gouvenou (étapes très courtes et cols plus ou moins inédits). C'est un cocktail très intéressant mais la réalisation n'est pas idéale, même s'il y a de bonnes choses. Déjà le départ à Venise je suis moyennement pour (et en plus c'est une ville surfaite) : c'est loin de la France et ça oblige à se priver d'une bonne partie de l'hexagone (d'autant plus avec ce schéma Pyrénées-Alpes). D'autre part, j'aimerais bien savoir quelles rues sont empruntées. OK pour les deux étapes suivantes. Lure me paraît inutile vers Digne. Font d'Urle manque de pourcentages. Une approche par le col Gaudissart aurait eu ma préférence (Cabre, Bacchus, Gaudissart et basta). J'aurais préféré que la dernière côte soit évitée vers Oyonnax, afin de rendre l'étape plus incertaine, de toute façon les leaders ne bougeront pas. OK pour Chevrères, ça va bien frotter au pied et il y aura forcément du dégât. Le lendemain par contre c'est de l'empilement et Ballon d'Alsace c'est un gros 2C, pas vraiment sélectif. Chrono OK. Énorme transfert, pour deux étapes qui auraient pu être tracées n'importe où ailleurs. Artzamendi OK. Encore de l'empilement vers Bossost, avec des sites étapes pas très crédibles. J'aurais préféré un Pau-Bossost (218 km - ou Vielha : 233 km) par Gaborisse, Tourmalet, Hourquette d'Ancizan, Azet, Peyresourde et Portillon. L'étape des Pyrénées-Orientales est intéressante, dans une région où il est quasi impossible de faire quoi que ce soit de bien. Valdrôme c'est sur la route de la 6e étape... Les premières côtes me paraissent inutiles (OK pour Fromagère et Fays). Encore de l'empilement vers Feissons-sur-Isère (500 habitants). J'aurais nettement préféré un Croix-de-Fer, Mollard, Chaussy et Madeleine par Montgellafrey ou alors (départ de La Mûre, ce qui réduit le transfert) : Galibier, Chaussy, Madeleine. Arrivée à Moûtiers à chaque fois. Le lendemain je ne suis pas fan. Une grosse arrivée au sommet pour sortir de la montagne ça me paraît peu judicieux. J'aurais opté pour un BSM - Le Grand-Bornand (100 km) par Roselend, Bisanne et Aravis. Ce n'est pas un mauvais parcours mais il est perfectible. Il y a beaucoup de cols mais rien au-dessus du Tourmalet. 51 ascensions c'est 2 fois trop, même s'il y a surcotage. Personnellement je compte environ 40 montées 2C ou plus, c'est beaucoup trop. Et une grande partie de la France passe à la trappe ; un agencement Alpes-Pyrénées aurait été plus judicieux.

  Léonard - on Monday 06 November 2017 at 21h51 Bonsoir AT Effectivement , la 1ere étape CLM se déroule allée-retour sur la route qui rejoint le continent au centre de Venise qui est inaccessible aux voitures . Lure était ici pour voir un écrémage pas trop conséquent (étant placée loin de l'arrivée) pour voir des sprinteur qui passent les bosses se jouer la gagne ... L'étape de Font d'Urle était la pour voir des grimpeur différents de ceux que l'on voit habituellement .... Plus rouleur Pour le transfert je voyait pas trop comment faire autrement , a moins de faire une trêve entre les favoris pendant beaucoup d'étapes ... Pour l'étape de Bosost aurait 'il fallu exploiter des terrains mois connus ?? J'aurrais effectivement du inverser pour les Alpes : Mettre une grosse arrivée au sommet en début de massif par exemple ? Pour un prochain tour il me semble que je devrait mettre moins d'ascensions totales ("trop de 2c") mais rajouter plus de 1c et Hc ....?

  André - on tuesday 07 November 2017 at 11h48 Boinjour Léonard. En 1978, Vincenzo Torriani a organisé un clm. de 12 km "intramuros" à Venise Saint-Marc en utilisant des ponts "artificiels". Vous faites un aller-retour. Pourquoi Peschiera ? Vérone aurait offert un intéret aux cotes. Ok pour Rapallo. Crocetta 10% ? Entrevaux - Digne !? Là ... surtout si on repart de Sisteron. Les montées du Vercors ne sont pas très dures, mais le cumul et les kilomètres auront un effet d'usure sur les enchainements. Oyonnax, pour baroudeurs. Le tryptique vosgien ne remporte pas mon adhésion. Quatre étapes de montagne de plus de 200 km. Un clm. après la montagne. Chevrères/Plancher des Mines est bon mais il manque des cols avant. Gros empilement vers Rouge Gazon. C'est "pesant" mais pas tellement "impegnativo"(engageant). L'Artzamendi comme Chevrères : le pied ressemblera à la N7 en période de transhumance estivale avant l'ère des autoroutes. Faut "élaguer" avant. Grosse étape, et gros empilement vers Bosost (7 cols et encore 200 km). Et quel transfert vers Ax ! Ouf, une étape courte. Qui sait ? Valdrome est une bonne étape. Dans ces confins, j'essaie d'expoliter aussi les cols de Chaudebonne et Planlara très peu connus. Feissons : vous aimez les étapes de 200 km avec 7 cols ! Mais quel transfert, etait-ce indispensable ? Au départ de La Mure, les 155 km par Ornon/Huez/Glandon/Madeleine (ces deux derniers sans intervalle) auraient été tout aussi sélectifs et spectaculaires. Bisanne : sur les parcours fictifs, nous allons voir émerger des étapes calquées sur le Portet-Tour 105. Dernier chrono encore collé à la montagne. Je suis d'accord avec la conclusion d'un rééquilibrage montagneux. Trop d'étapes longues. Les clm. sont mal placés. Celui de Gerardmer était-il un "must" ? Dans l'affirmative je l'aurais coincé entre les deux étapes vosgiennes ou avant, sinon je l'aurais positionné en Bretagne sur 40 km face au vent. Parcours un peu (désolé) "naïf", ça me fait penser à un vin jeune ... Trop d'étapes de montagne, de transferts. Un Tour de France à l'"ancienne" ? Oui dans le sens où il est très dur, moins dans cette conception. Cela manque un peu de trouvailles ou innovations en dehors du caractère exigeant. Ciao.

  Léonard - on tuesday 07 November 2017 at 14h19 Je comprend tout a fait vos avis ... Je n'ai fait que 2 tour sur velowire et je n'ai que très peu d' expérience en matière d'organisation de parcours ... (je n'ai que 17 ans ) Vos commentaires apportent également beaucoup d'informations très intéressantes et je vous en remercie . Mais c'est un super concept que celui ci : partager des parcours fictif du tour ! Tout une passion :)) Salut

• 
  Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

  Codes you can use

  [X] fermer

  You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace) | insert a link | insert an image | insert a quote | Insert a link - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url] => will give: https://www.velowire.com - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url] => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France Insert an image the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img] => donnera : - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img] => will give: Le Tour de France 2012 Insert a quote - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote] => will give Thomas Vergouwen disait : il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

  
  
  Your name
  *
  Your e-mail address
  *
  [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
  Be aware of new comments
  Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
  Your comment (click here to find the list of available codes).
  [quote=André]Boinjour Léonard. En 1978, Vincenzo Torriani a organisé un clm. de 12 km "intramuros" à Venise Saint-Marc en utilisant des ponts "artificiels". Vous faites un aller-retour. Pourquoi Peschiera ? Vérone aurait offert un intéret aux cotes. Ok pour Rapallo. Crocetta 10% ? Entrevaux - Digne !? Là ... surtout si on repart de Sisteron. Les montées du Vercors ne sont pas très dures, mais le cumul et les kilomètres auront un effet d'usure sur les enchainements. Oyonnax, pour baroudeurs. Le tryptique vosgien ne remporte pas mon adhésion. Quatre étapes de montagne de plus de 200 km. Un clm. après la montagne. Chevrères/Plancher des Mines est bon mais il manque des cols avant. Gros empilement vers Rouge Gazon. C'est "pesant" mais pas tellement "impegnativo"(engageant). L'Artzamendi comme Chevrères : le pied ressemblera à la N7 en période de transhumance estivale avant l'ère des autoroutes. Faut "élaguer" avant. Grosse étape, et gros empilement vers Bosost (7 cols et encore 200 km). Et quel transfert vers Ax ! Ouf, une étape courte. Qui sait ? Valdrome est une bonne étape. Dans ces confins, j'essaie d'expoliter aussi les cols de Chaudebonne et Planlara très peu connus. Feissons : vous aimez les étapes de 200 km avec 7 cols ! Mais quel transfert, etait-ce indispensable ? Au départ de La Mure, les 155 km par Ornon/Huez/Glandon/Madeleine (ces deux derniers sans intervalle) auraient été tout aussi sélectifs et spectaculaires. Bisanne : sur les parcours fictifs, nous allons voir émerger des étapes calquées sur le Portet-Tour 105. Dernier chrono encore collé à la montagne. Je suis d'accord avec la conclusion d'un rééquilibrage montagneux. Trop d'étapes longues. Les clm. sont mal placés. Celui de Gerardmer était-il un "must" ? Dans l'affirmative je l'aurais coincé entre les deux étapes vosgiennes ou avant, sinon je l'aurais positionné en Bretagne sur 40 km face au vent. Parcours un peu (désolé) "naïf", ça me fait penser à un vin jeune ... Trop d'étapes de montagne, de transferts. Un Tour de France à l'"ancienne" ? Oui dans le sens où il est très dur, moins dans cette conception. Cela manque un peu de trouvailles ou innovations en dehors du caractère exigeant. Ciao. [/quote]
  Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.
  
  What is the result of eight plus two ?
  Publish reply
• Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
  If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.
  
  The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.
  
  Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.
  
  In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.
  
  If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!
  
  For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.