The Tour de France 2018 race route has been presented: food for recognition!

Wednesday 18 October 2017 at 01h00

On Tuesday 17 October afternoon the Tour de France 2018 race route was officially presented at the Palais des Congrès in Paris, in front of numerous high profile cyclists from France and abroad and after having awarded the "Vélo d'Or 2017" to Chris Froome (Team Sky)!

A race route without any surprises in terms of start and finish cities for those of you who have followed the rumours about the Tour 2018 race route here, but it does contain numerous new things wrapped up in a historical packaging. This spring we'll thus most probably see several famous riders do some recognition rides at the new locations in order to prepare their participation in the 105th edition of the Grande Boucle!

The numbers of the Tour de France 2018

As usual, let's first have a look at the statistics of the Tour de France 2018 which will take place from 7 till 29 July 2018:

• it will be the 105th edition of the Grande Boucle, after the very first start in Montgeron in 1903
• almost 100% of the Tour de France 2018 will take place in France: all start and finish locations are in France and there will only be a very short sidestep on the Spanish territory during the 16th stage between Carcassonne and Bagnères-de-Luchon, over about 15 kilometers. Except if one considers the Bask Country as being abroad ... ;-) (just kidding of course, but the fact is that A.S.O. mentions its comeback for the first time since 2006 in the same block as the mention of the 100% French race route talking about the foreign visit of the Tour)
• 15 for no less than 15 cobble stones sections which will be in the stage between Arras and Roubaix (of 500 to 2,700 meters), for a total length of 21,7, which definitely makes this stage some sort of mini Paris-Roubaix!
• 21 stages: 8 flat stages, 5 hilly stages, 6 mountain stages including 3 mountain top finishes (La Rosière, Alpe d'Huez and Saint-Lary-Soulan col de Portet), 1 team time trial stage (35 kilometers) and 1 individual time trial stage (31 kilometers), with a total of an estimated 3,329 km, before officialisation, which makes it one of the shortest Tour de France race routes of the 21st century
• 9 never before visited stage cities and locations: Fontenay-le-Compte (finish 1st stage), Mouilleron-Saint-Germain (start 2nd stage), Sarzeau (finish 4th stage), Dreux (start 8th stage), La Rosière (finish 11th stage), Trie-sur-Baïse (start 18th stage), Saint-Pée-sur-Nivelle (start 20th stage), Espelette (finish 20th stage) and Houilles (start 21st stage)
• 36 departments visited
• 176 riders at the start in Vendée; indeed, this Tour de France will be the first in which the reduction of the number of riders per team to 8 will be applied (as Christian Prudhomme reminded this is on one hand for security reasons and on the other hand because he hopes to have a more open race thanks to this)! Still with 22 riders at the start, this would thus give a total of 176 riders.

A new bonus system

In addition to the usual 10, 6 and 4 bonus seconds awarded to the 3 first finishing riders in the stages in line (which for a while disappeared but have come back since), there will be respectively 3, 2 and 1 additional bonus seconds which will be awarded to the 3 first riders at a specific point somewhere in the stage, chosen by the organisor of the Tour de France in the final part of each stage. As explained by Christian Prudhomme, director of cycling at Amaury Sport Organisation, the idea behind these new bonus seconds is to encourage the audacious riders. In the Mûr-de-Bretagne stage for example, these bonus seconds will be awarded on the track of the final circuit after the first crossing of the finish line in order to push the riders to give it a chance or to continue their efforts.

The programme of the Grand départ in Vendée / Pays de la Loire

As you know, the Tour de France 2018 will start in the Vendée department in the Pays de la Loire area, for the 10th time in the history of the Tour.

There are no less than 4 which together form the Grand départ in the area, of which one is a team trial and one only the start of the 4th stage which allows the race to leave the area.

The programme of the Grand départ of the Tour de France 2018 is a classical programme, except for the fact that it's a bit longer than usual, with:

• Wednesday 4 July 2018 : opening of the "Permanence" and the press room in the Vendéspace in Mouilleron-le-Captif (85)
• Thursday 5 July 2018 : team presentation of the Tour de France 2018 in La Roche-sur-Yon
• Saturday 7 July 2018 : first stage - Noirmoutier-en-l'Île > Fontenay-le-Comte - 189 km
• Sunday 8 July 2018 : second stage - Mouilleron-Saint-Germain > La Roche-sur-Yon - 183 km
• Monday 9 July 2018 : third stage as a team time trial around Cholet - 35 km
• Tuesday 10 July 2018 : start from La Baule, towards Sarzeau - 192 km - the start of this stage ends off this Grand Départ leaving the region for Brittany

The stages of the Tour de France 2018, the race route in detail

You'll find below the list of the 21 stages of the Tour de France 2018 and for each of them the distance:

#	date	start	finish	km
1	Sa. 7 July 2018	Noirmoutier-en-l'Île	Fontenay-le-Comte	189 km
2	Su. 8 July 2018	Mouilleron-Saint-Germain	La Roche-sur-Yon	183 km
3	Mo. 9 July 2018	Cholet	Cholet	CLM par équipe - 35 km
4	Tu. 10 July 2018	La Baule	Sarzeau	192 km
5	We. 11 July 2018	Lorient	Quimper	203 km
6	Th. 12 July 2018	Brest	Mûr-de-Bretagne (Guerlédan)	181 km
7	Fr. 13 July 2018	Fougères	Chartres	231 km
8	Sa. 14 July 2018	Dreux	Amiens Métropole	181 km
9	Su. 15 July 2018	Arras Citadelle	Roubaix	154 km
R1	Mo. 16 July 2018	repos à Annecy
10	Tu. 17 July 2018	Annecy	Le Grand-Bornand	159 km
11	We. 18 July 2018	Albertville	La Rosière Espace San Bernardo	108 km
12	Th. 19 July 2018	Bourg-Saint-Maurice	Alpe d'Huez	175 km
13	Fr. 20 July 2018	Bourg d'Oisans	Valence	169 km
14	Sa. 21 July 2018	Saint-Paul-Trois-Châteaux	Mende	187 km
15	Su. 22 July 2018	Millau	Carcassonne	181 km
R2	Mo. 23 July 2018	repos à Carcassonne
16	Tu. 24 July 2018	Carcassonne	Bagnères-de-Luchon	218 km
17	We. 25 July 2018	Bagnères-de-Luchon	Saint-Lary-Soulan (Col de Portet)	65 km
18	Th. 26 July 2018	Trie-sur-Baïse	Pau	172 km
19	Fr. 27 July 2018	Lourdes	Laruns	200 km
20	Sa. 28 July 2018	Saint-Pée-sur-Nivelle	Espelette	CLM 31 km
21	Su. 29 July 2018	Houilles	Paris Champs-Elysées	115 km

Let's now have a look more in detail to the Tour de France 2018 race route, visiting the 21 stages one by one:

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1/ Saturday 7 July 2018 - Noirmoutier-en-l'Île > Fontenay-le-Comte - 189 km

Starting at the island of Noirmoutier, the riders will get on the continent via the bridge because the "passage du Gois" will be under water at the time of the start. This stage should be one for sprinters, but in case of wind they should pay much attention to it especially while crossing Saint-Gilles-Croix-de-Vie, Sables-d'Olonne or while entering the "Marais poitevin". Indeed, no less than 110 kilometers of this stage will take place along the coast line, thus exposing the riders to the wind if there is any!

If all goes according to plan, the finish in Fontenay-le-Comte, a very first for this finish location, will however be a bunch sprint and the rider who's fastest in this one will be the first to wear the Yellow Jersey of this Tour de France 2018.

2/ Sunday 8 July 2018 - Mouilleron-Saint-Germain > La Roche-sur-Yon - 183 km

Between the start in Mouilleron-Saint-Germain, which receives the Tour for the first time, and the city of La Roche-sur-Yon, which receives the Tour de France for the 6th time, we'll most probably see a breakaway being set up but it's most probable that there again the finish will be a bunch sprint, in which case the Jellow Jersey could change shoulders and get on those of the winner of the day.

3/ Monday 9 July 2018 - Cholet > Cholet - team time trial - 35 km

In Cholet, which saw the Tour de France for the last time in 2008 for an individual time trial (the occasion for me to honour Arnaud Coyot who left us too early, in the photo next to this text) and for a stage start, the riders will this time have an appointment for a team time trial with start and finish in this city.

This shared and timed effort which makes its comeback since 2015 (when, by derogation of the UCI rules, it was the 9th stage between Vannes and Plumelec) will probably be the first occasion where the candidates for the general classification will make sure to be among the best because the time gaps might start to show up after this stage.

4/ Tuesday 10 July 2018 - La Baule > Sarzeau - 192 km

From the Vendée to Brittany. What better liaison could exist to connect those two cycling territories than the one between the last start city of the Grand Départ, La Baule, which received the very first "Village du Tour" in 1990, and Sarzeau of which the mayor is no one else than David Lappartient, the freshly elected new President of the International Cycling Union (UCI)?

And in Sarzeau it's again the sprinters which should be honored because towards the finish they'll find the longuest straight line of this Tour de France 2018, of no less than 4 kilometers!

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5/ Wednesday 11 July 2018 - Lorient > Quimper - 203 km

A 100% Brittany stage awaits the riders on this Wednesday 11 July 2018, starting in Lorient and partly following the coast line and crossing Concarneau for the first time since 1982 when the Tour had a stage finish and start there.

Christian Prudhomme mentioned for the final part of this stage a "race similar to the Flèche Wallonne", with multiple direction changes, (...), large routes followed by smaller ones, climbs and descents followed by a finish which is identical to the Tour du Finistère's one in Quimper where the Tour will come back after 14 years of absence (stage finish in 2004).

Hereunder you'll find the profiles of this stage:

6/ Thursday 12 July 2018 - Brest > Mûr-de-Bretagne (Guerlédan) - 181 km

Brest though will see the Tour de France come back after the Grand départ which took place there in 2008. This time this will be for a stage which could be for a breakaway rider because not only the finish will be on top of the climb in Mûr-de-Bretagne, but this climb will for the first time be climbed twice in the Tour de France. Indeed, a local circuit of 16 kilometers around this finish location will allow to get twice to the top at 293 meters altitude, the second time being to battle for stage victory!

Hereunder you'll find the profiles of this stage:

7/ Friday 13 July 2018 - Fougères > Chartres - 231 km

For the superstitious riders, the stage which leaves Brittany from Fougères might reserve some bad surprises because it will take place on Friday 13th!

In the shadows of the biggest medieval fortress in Europe which is the castle of Fougères, the riders will start off for the longest stage of the Tour de France 2018 with its 231 kilometers.

Even though the organisor of the Tour mentions the risk of exposure to wind in the last 40 kilometers of the stage, this stage will most probably finish in a bunch sprint in Chartres which receives the Tour for the 3rd time.

8/ Saturday 14 July 2018 - Dreux > Amiens Métropole - 181 km

Between Dreux and Amiens, Christian Prudhomme mentions dominating wind which is perfectly oriented to play an essential role in the last 20 kilometers but there again, a bunch sprint finish is expected.

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9/ Sunday 15 July 2018 - Arras Citadelle > Roubaix - 154 km

Starting in the citadel of Arras a relatively short stage awaits the riders, of only 154 kilometers - because of the final match of the World Football Cup taking place in Russia - but in this stage the riders will find no less than 15 cobble stones sections with a total distance of 21.7 kilometers; a record in the recent history of the Tour!

The sections in question will be:

• from Escaudoeuvres to Thun (1600 m) after 47 kilometers in the race
• from Eswars to Paillencourt (1600 m)
• from Auberchicourt to Ecaillon (900 m)
• from Warlaing to Brillon (2000 m)
• from Tilloy to Sars-et-Rosières (2400 m)
• from Beuvry to Orchies (1400 m)
• from Auchy to Bersée (2700 m)
• Mons-en-Pévèle (900 m)
• Mérignies to Avelin (700 m)
• Pont-Thubault to Ennevelin (1400 m)
• Templeuve (Moulin de Vertain) (500 m)
• Cysoing to Bourghelles (1300 m)
• Bourghelles to Wannehain (1100 m)
• Camphin-en-Pévèle (1800 m)
• Willems to Hem (1400 m)

of which the last two ones will be at respectively at 21.5 and 8 kilometers from the finish in Roubaix which will take place right next to the mythical velodrome.

Hereunder you'll find the profiles of this stage:

R1/ Monday 16 July 2018 - rest day in Annecy

After a long transfer, by plane for the riders, towards Annecy, all the riders and followers of the Tour can get a bit of rest during the first rest day.

10/ Tuesday 17 July 2018 - Annecy > Le Grand-Bornand - 159 km

After the rest day, the 10th stage will start easily and in a wonderful decor along the lake of Annecy before the riders get on the first mountain climb of this Tour, the 11.3 kilometers long climb at 7% of the Col de la Croix Fry (1st category, 1477 meters altitude). After the descent of this climb which has been climbed several times already by the Tour (of which the last one was in 2013 between Bourg d'Oisans and Le Grand-Bornand), a first ever climb will be on the programme of this stage, the Plateau des Glières. That's however not necessarily the most important thing of this climb, but moreover the fact that - once they arrive on top - the riders will have to follow for about 2 km an accessible road ... but with no asphalt. It'll be a difficult climb of 6 kilometers at 11.2%, part of which will be in the woods, but what will most probably force many riders to go discover this location this spring in order not to be surprised during this stage of the Tour, which will also be the "Etape du Tour" for amateur riders, is the gravel road!

After about fifteen kilometers in the valley, the riders will get back on new difficulties in this stage because they'll follow up the Col de Romme (8.8 km at 8.9%) and Col de la Colombière (7.5 km at 8.5%), a series which has only once been in the Tour de France race route before, in 2009.

Hereunder you'll find the profiles of this stage:

11/ Wednesday 18 July 2018 - Albertville > La Rosière (Espace San Bernardo) - 108 km

This second mountain stage, starting in Albertville, will follow a short format, with its 108 kilometers, but does contain a series of 3 difficulties before the final climb towards the station of La Rosière.

Indeed, rapidly after the start the riders will get on the Montée de Bisanne (12.4 km at 8.2%) and descend towards Beaufort before they immediately go on with the first ever climb of the Col du Pré (12.6 km at 7.7%) in the Tour de France, which brings them towards the climb of the magnificent Cormet de Roselend (5.7 km at 6.5%; see photo).

The descent towards Bourg-Saint-Maurice will bring them to the foot of the final climb, which could have brought them all the way up to the Col du Petit Saint-Bernard, but they'll stop a bit earlier, in the mountain station which has never before seen a finish of the Tour de France, La Rosière (17.6 km at 5.8%).

Hereunder you'll find the profiles of this stage:

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12/ Thursday 19 July 2018 - Bourg-Saint-Maurice > Alpe d'Huez - 175 km

While they'll have already visited it the day before, the 12th stage will see the riders start in Bourg-Saint-Maurice, for another mountain stage, in a more classical format of 175 kilometers.

This will be the last Alps stage of the Tour de France 2018 and they'll end it off with the classical climb of the 21 numbered hairpins of the Alpe d'Huez (HC, 13.8 km at 8.1%). Before they get at the foot of this climb, they will however have two other classical mountains to climb: the Col de la Madeleine (HC, 25.3 km at 6.2%) and the Col de la Croix de Fer (HC, 29 km at 5.2%). Between these two they'll find the Lacets de Montvernier (3.4 km at 8.2%).

Hereunder you'll find the profiles of this stage:

13/ Friday 20 July 2018 - Bourg d'Oisans > Valence - 169 km

The next day, it'll be from the foot of the Alpe d'Huez, in Bourg d'Oisans, that the riders will start the stage which will allow them to definitely leave the Alps, towards Valence where most logically one of the sprinters will again seize occasion to take a stage victory!

14/ Saturday 21 July 2018 - Saint-Paul-Trois-Châteaux > Mende - 187 km

A bit further south, the start will be in Saint-Paul-Trois-Châteaux for a stage for strong breakaway riders which will contain the climb of the Col de la Croix de Berthel (1088 m) which has never before been on the route of the Tour de France and which will finish on top of the Côte de la Croix Neuve (3 km at 10.1%) above Mende.

Hereunder you'll find the profile of this stage:

15/ Sunday 22 July 2018 - Millau > Carcassonne - 181 km

For the first time since 1990 (when the city had a stage finish and start), Millau will receive the start of this 15th stage. The riders will pass under the famous "Viaduc de Millau" and will not start on it as was announced among the rumours about this stage. Another breakaway rider stage, with the Pic de Nore (12.3 km at 6.3%) as its main difficultie, also a new climb in the Tour, up to the finish in Carcassonne.

Hereunder you'll find the profile of this stage:

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R2/ Monday 23 July 2018 - rest day in Carcassonne

And it'll also be in Carcassonne that everyone present in the Tour de France 2018, and most importantly the riders, can take some rest during this second rest day!

16/ Tuesday 24 July 2018 - Carcassonne > Bagnères-de-Luchon - 218 km

The stage on Tuesday 24 July will start in Carcassonne and will be long with no less than 218 kilometers, of which about one hundred will be in the department of the Ariège, towards the Pyrenees.

While the first half of this stage is relatively flat, the second part will get more difficult, after Saint-Girons, starting with the climb of the Col de Portet d'Aspet (5.4 km at 6.9%), rapidly followed by the Col de Menté (6.9 km at 8.1%) and finally, after a short visit of Spain, the last climb, the Col du Portillon (8.3 km at 7.1%). We might see some attacks in the descent of the last mentioned climb, before the finish in Bagnères-de-Luchon.

Hereunder you'll find the profiles of this stage:

17/ Wednesday 25 July 2018 - Bagnères-de-Luchon > Saint-Lary-Soulan (Col de Portet) - 65 km

The next day the start will also take place in Bagnères-de-Luchon and that'll be the start of an extremely short stage. Indeed, it'll be only 65 kilometers long while this is a high mountain stage, which immediately starts with the climb of the Col de Peyresourde on which they'll go on all the way up to the Montée de Peyragudes (14.9 km at 6.7%), followed after Loudenvielle by the climb of the Col de Val Louron-Azet (7.4 km at 8.3%). After the descent towards Saint-Lary-Soulan they'll start the final climb towards Pla d'Adet but get off towards the never before climbed Col de Portet (2,215 m / 16 km at 8.7%).

Hereunder you'll find the profiles of this stage:

18/ Thursday 26 July 2018 - Trie-sur-Baïse > Pau - 172 km

A short flat intermediate stage will be on the programme on Thursday 26 July as the 17th stage, starting in Trie-sur-Baïse which wanted to have the Tour de France after having received the Route du Sud. FOr the sprinters who have survived the race so far, the stage victory will most probably be decided in a bunch sprint in Pau, which will receive the race for the 70th time!

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19/ Friday 27 July 2018 - Lourdes > Laruns - 200 km

On Friday 27 July there will be a stage of about 200 kilometers on the programme starting in Lourdes and it'll be a stage which can still change the general classification. Indeed, after about sixty kilometers relatively flat, the riders will find on their route the first difficulty of the day, the Col d'Aspin (12 km at 6.5%), before they get on the Col du Tourmalet (17.1 km at 7.3%) a bit later.

After a descent down to Luz-Saint-Sauveur and a visit of Argelès-Gazost, they'll get on an irregular climb which makes its comeback on the race route of the Tour after only two climbs at the end of the 80s, the Col des Bordères (8.6 km at 5.8%), immediately followed by the descent of the Col du Soulor and the Col d'Aubisque (16.6 km at 4.9%). It'll be the last difficulty of the day because it'll be followed by a descent towards the finish city, Laruns, where the finish will be judged in the valley ... after a stage presenting no less than 4,500 meters of positive altitude difference, which apparently didn't please Romain Bardet who showed a face of horror!

Hereunder you'll find the profiles of this stage:

20/ Saturday 28 July 2018 - Saint-Pée-sur-Nivelle > Espelette - individual time trial - 31 km

The day before the finish in Paris the dificulties continue with an individual time trial in the Bask country, traced for strong riders with 4 climbs including the Côte de Pinodieta which is very steep (900 m at 10.2%) with the steepness going up to a maximum of 21% and with a finish in Espelette, the capital of chilli pepper.

Hereunder you'll find the profiles of this stage:

21/ Sunday 29 July 2018 - Houilles > Paris Champs-Elysées - 115 km

After a long, very long, transfer for the followers of the Tour towards Paris, it'll be in Houilles, west of Paris, that this last stage will start, there where Damien Gaudin won the prologue of Paris-Nice in 2013.

It'll be a stage of 115 kilometers which will first get away from the French capital city, via Maisons-Laffitte and Saint-Germain-en-Laye, before it goes back and enters Paris via the Bois de Boulogne, not far from the new head office of A.S.O. in Boulogne-Billancourt, to get on the usual circuit in Paris which ends on the Champs-Elysées.

The map of the Tour de France 2018 race route

Hereunder you'll find the official map of the Tour de France 2018:

The video of the Tour de France 2018 race route

door Thomas Vergouwen
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63 comments | 32457 views

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Comments

1. à chaud je suis assez surpris par ce tracé et en bon français raleur je vois tout de suite le négatif (amha) :
   - des étapes de plaines où les sprinters vont nous bloquer toute sortie sérieuse
   - des pavés qui n'apportent rien sur le plan sportif, juste l'aléa d'une chute/blessure d'un favori
   - une première étape alpine beaucoup trop dure, la Croix Fry ne s'imposait absolument pas et va neutraliser les Glières qui arrivent derrière. sans parler des amateurs qui seront hors course à La Roche sur Foron. Les 15000 inscriptions vont être dures à boucler cette année.
   - une troisième étape qui finit par les 21 virages au lieu de tenter Villard Reculaz, et qui massacre l'enchaînement logique Madeleine/Glandon pour aller perdre son temps à Montvernier
   - l'étape de 65km qui est du pur buzz pour moi. On aurait la même étape ou mieux en partant de Lannemezan, en laissant le peloton s'organiser et les éventuels équipiers partir devant
   - le contournement du Vercors, une vraie escroquerie. Les sprinters n'auront pas eu assez en premiere semaine ?
   
   Le positif
   - Belle étape vers Laruns
   - 2eme étape des Alpes magnifiques, enchaînement de cols mythiques. Pourvu qu'il fasse beau et que EdF laisse Roselend en eau...
   - premiere étape des Pyrénées classique mais de bon gout.
   - CLM basque qui sera un vrai challenge, au contraire du CLM de Marseille trop court pour être dangereux. On pourrait imaginer que le maillot jaune change d'épaules la veille de l'arrivée

   | philippe | tuesday 17 October 2017 om 23h16

2. Merci Thomas pour cette présentation claire et détaillée du parcours définitif et merci également pour la partie"rumeurs et construction du parcours"qui, cette année, à mon goût, a été encore plus interessante car incertaine jusqu'au dernier jour.
   Ce parcours ainsi défini me plait, à plusieurs titres: du fait de ses nouveautés mais aussi par sa diversité en essayant d'exploiter au mieux, sportivement et " touristiquement" les régions de France, dites non montagneuses, mais qu'il faut bien traverser pour faire un véritable tour de la France, et cela par respect pour le public. De plus, les étapes des régions classiques, Alpes et Pyrénées, sont equilibrees du point de vue sportif et semblent très belles du point de vue visuel.
   Félicitations à C. Prudhomme et son équipe pour avoir fait bouger les lignes réglementaires et avoir réussi à ramener l'effectif des équipes à 8 coureurs. Courage à lui pour faire supprimer ces "foutues" oreillettes!!
   Maintenant la parole est aux coureurs....tout en fait dépend d'eux.
   Cordialement
   Marcel

   | Marcel | Wednesday 18 October 2017 om 06h47

3. Les bonnes surprises sont le profil de Lorient-Quimper, les pavés, le Pic de Nore et le CLM. Concernant le fameux 65 km: il sera difficile de fuire avant le Portet, course à grande vitesse sans doute. Alors ideal pour les Sky.

   | barbote | Wednesday 18 October 2017 om 09h26

4. 18° étape : encore une affaire louche dans le monde du cyclisme avec ce tracé du 26 juillet qui sera un vrai TriePau.
   Rien d'anormal pour ce village qui se trouve sur la Baise mais qui est aussi la capitale du cri du cochon.
   Heureusement qu'il ne se trouve pas dans le département du Nord, Prud'homme aurait était capable de nous faire une étape de 69 kms.
   :-) ;-)
   allez, bon tour 2018 à tous et félicitations à Thomas et aux autres
   

   | desman65 | Wednesday 18 October 2017 om 10h25

5. @Marcel : je ne pense pas qu'on puisse supprimer les oreillettes, mais on pourrait obtenir qu'elles soient connectées à Radio Tour uniquement, qui fournirait des informations basiques de sécurité (rd point à 1km) ou de course (échappée de X Y Z avec 25" d'avance)
   On ne peut pas lancer un peloton de 200 coureurs à 60km/h dans le gymkana infâme que sont devenus nos centre villes, ca serait le crash assuré.
   Mais le DS qui conseille son coureur en temps réel, les yeux rivés sur son capteur de puissance et son cardio, au point d'en faire un robot, c'est à bannir au plus vite. Parfois quand je vois un équipier de la sky se ranger dans un col, j'ai l'impression de voir Lewis Hamilton qui vient d'entendre "Lewis, box, box" parce que son ingénieur vient de voir un paramètre qui lui dit de changer les pneus *maintenant* et pas le tour suivant !

   | philippe | Wednesday 18 October 2017 om 10h38

6. Je rebondis sur le parcours de l'étape StLary/Portet. Des éléments indiquent que la route du Portet serait goudronné car sinon si il pleut le jour de l'étape, ce sera un chantier à ciel ouvert
   http://www.tarbes-infos.com/spip.php?article20284

   | Sebastien31 | Wednesday 18 October 2017 om 11h05

7. Merci pour Thomas pour le travail et pour cet espace ouvert à la discussion.
   Un très beau Tour qui a su jusqu'au dernier moment garder ses incertitudes malgré les recherches de chacun.
   Pour ma part, le parcours me convient bien. Un léger bémol, j'aurais pousser lignes jusqu'au bout en faisant l'Alpe par Sarennes. @Barbote, je ne suis pas sûr que l'étape du Portet soit idéal pour Sky, le début difficile peut rappeler Bagnères 2x13.
   Aux coureurs de faire la course. L'éternelle ritournelle qui avec les oreillettes aujourd'hui donne "aux managers de faire la course". De mon côté, je donnerai une seule oreillette au capitaine de route qui donnerait les consignes.
   

   | vinvin | Wednesday 18 October 2017 om 11h22

8. Le parcours proposé pas ASO pour 2018 me parait réussi dans l'ensemble, l'étape de quimper, celle de roubaix vont amener de l'incertitude dans cette première semaine.
   Je salue les deux premières étapes alpestres qui proposent un parcours dynamique avec des difficultés sévères et de la pente !
   L'étape de la rosière en particulier, l'enchainement bisanne-pré-roseland est vraiment intéressant, j'ose espérer que les coureurs se saisiron de ce parcours sans attendre le pied de la rosière....
   
   Je suis beaucoup plus dubitatif sur l'étape de l'alpe, j'aurais préféré un enchainement madeleine-glandon classique (sans la boucle inutile vu ces dernières années..) , j'ai un peu d emal avec l'idée d'aller chercher le pied de la croix de fer à saint jean de maurienne alors que l'enchainement direct est possible entre madeleine et glandon...pour moi c'est un détour inutile, qui n'est pas sauvé par les lacets De montvernier...
   
   Concernant les pyrénnées, l'étape de luchon avec une approche renouvelée par portillon me convient; en revanche celle du lendemain avec c eformat de 65km me dérange.
   Je trouve que c'est ouvrir une boîte de pandore, dans ma conception le cyclisme sur route est un sport d'endurance, ce sont les qualités de récupération, l'aptitude à conserver de la force tout au long d'une épreuve qui constitue
   l'essence de ce sport; bien sur il y a des étapes courtes (100km, 110, 120..)
   
   Mais là on tombe à 60km, c'est une demi étape ou un critèrium, pour moi ce n'est pas la forme adéquate pour une étape d'un grand tour, on tombe dans un autre format de cométition, pour quoi pas demain une étape de 40km, 20km; un km ? j'exagère mais à partir du moment ou on commence à baisser le kilométrage on ne peut pas savoir ou cela va s'arrêter..
   
   Enfin l'étape de laruns, la trilogie aspin, tourmalet aubisque en juge de paix, bon j'ai un peu de mal à y croire car je trouve le soulor trop facile de ce côté..mais bon le fait que ce soit la dernière étape peut réserver de belle surprises dans le tourmalet, je donne sa chance au produit !
   

   | maziro | Wednesday 18 October 2017 om 11h39

9. @maziro Les étapes courtes, ce n'est pas une nouveauté. Comme Prudhomme l'a rappelé, il y a déjà eu des étapes beaucoup plus courtes que 65km à l'époque ou Jacques Goddet traçait le parcours. Si toutes les étapes de montagne étaient comme ça, ce serait inquiétant, mais les deux autres étapes pyrénéennes joueront sur l'endurance, donc celle-ci continuera de jouer un rôle.
   Je vois beaucoup ici et là les gens râler sur l'étape de l'Alpe d'Huez. C'est quand même assez dingue de râler sur une étape avec trois HC. Certes j'aurais aussi préféré que l'étape de La Rosière et de l'Alpe d'Huez soit placé dans l'ordre inverse. Mais bon, je n'en veux pas à ASO de mettre une grosse étape de montagne.
   L'étape qui me laisse des regrets (outre l'absence de ribinous, et d'une portion plus plate dans le chrono), c'est celle de Mende. Mais bon, à partir du moment où on arrive sur l'aérodrome par le Nord, Finiels ou l'Estrade aurait été trop loin de l'arrivée pour que les favoris s'attaquent. Le vrai problème, c'est l'absence de candidature dans les Cévennes: il faudrait que les mairies de Villefort, Florac ou Le Vigan se portent candidates pour offrir d'autres possibilités aux organisateurs.
   Je trouve le tracé beaucoup plus travaillé que l'an dernier: ainsi l'an dernier le final vers Rodez ne laissait pas la place à la recherche des petites côtes à l'Ouest de la ville (de même vers Liège, Longwy, Nuit Saint Georges, Pau) tandis que cette année vers Quimper, il y a eu un vrai travail des organisateurs.

   | NG | Wednesday 18 October 2017 om 12h56

10. Pour ma part je regrette plutôt l'étape de Laruns car encore une fois on évite soigneusement les cols béarnais (Bordères est certes une nouveauté mais bon ce n'est pas un col amené à devenir légendaire).
    J'espère que dans un avenir proche nous aurons le retour des cols béarnais et également ceux des Pyrénées-Orientales, pour varier un peu sur le massif.

    | arbisman | Wednesday 18 October 2017 om 13h08

11. L' enchainement Romme/Colombière est explosif, dailleurs je me souviens que le Tour 2009 s'était joué dedans avec la passe d'arme entre coéquipiers Contador/Armstrong . Ici placé en première partie de Tour il devrait y avoir des écarts significatifs et peut etre déterminants pour la suite.
    Par ailleurs etonnant que le Portet soit validé , j'imagines que des travaux sont prévus comme annoncé plus haut . Excitant !

    | redux | Wednesday 18 October 2017 om 14h36

12. Bonjour,
    Selon cet article de l'Express où CP donne une interview, le départ sera "donné aux coureurs placés dans l'ordre du classement général pour les premiers"
    Grosse info ou intox?

    | Lucas | Wednesday 18 October 2017 om 15h40

13. http://www.lexpress.fr/actualites/1/sport/tour-de-france-2018-pour-prudhomme-le-portet-est-un-vrai-geant_1953248.html

    | Lucas | Wednesday 18 October 2017 om 15h41

14. @10
    Les cols béarnais (soudet,marie blanque, ichère..) n'ont pas la renommée de l'aubisque et du tourmalet, ils auraient très bien pu être empruntés sur l'étape lourdes laruns, mais ils ne font pas le poids médiatique, un tourmalet aura toujours plus d'impact médiatique que le col du soudet, même si ce dernier est aussi voir plus difficile.
    ASO bien sûr a tout intérêt mettre en avat le tourmalet et l'aubisque dans une dernière étape de montagne...
    Ils font du buisness, et à ce titre pour la légende du tour il aurait été impensable de ne pas passer par le tourmalet....
    
    Cela étant dit, je pense que les cols béanais peuvent êtr emprunter une première étape de montagne en venant de l'ouest ou de pau, un bayonne- laruns, ou un pau laruns, ou un pau la pierre saint martin en ouverture de massif je pense qu'on le verra dans les prochains tours....

    | maziro | Wednesday 18 October 2017 om 16h46

15. Bonjour,
    
    L'étape de Laruns n'arrivera pas dans la ville même mais à Beost, à proximité du stade de rugby Robert Paparemborde, au lieu-dit Lanneplaà.
    
    http://www.sudouest.fr/2017/10/18/laruns-en-revait-patou-l-aura-3871991-4778.php
    
    Cordialement

    | Jp | Wednesday 18 October 2017 om 19h26

16. est ce que quelqu'un sait si ASO a fait un dossier de presse sur les étapes et les profils du TDF 2018 comme il l'ont fait ces dernières années?

    | bonsyl | Wednesday 18 October 2017 om 20h30

17. @16 Oui et voici le lien: file:///C:/Users/Famille/Downloads/Dossier%20de%20presse-%20Press%20Kit%20-%20TDF%202018.pdf

    | Galibier | Wednesday 18 October 2017 om 20h53

18. Désolé... Je me suis trompé de lien en mettant le document après l'avoir téléchargé! Voici le bon lien: https://wetransfer.com/downloads/f5226061fd8ece98aa8682961d1a1f4b20171016192009/d69e8b

    | Galibier | Wednesday 18 October 2017 om 20h56

19. merci Galibier pour ton lien , sympa de ta part

    | bonsyl | Wednesday 18 October 2017 om 21h39

20. merci pour ton travail Thomas et à tous ceux qui ont amené des infos et du débat
    
    le parcours 2018 est intéressant, varié pour peu que les coureurs soient créatifs et pas calculateurs, et surtout proche du niveau de Froome :)
    Nibali hésite à programmer le tour 2018, j'espère qu'il sera de la partie
    
    souhaitons aussi que le col du Portet ne soit pas complètement bitumé, au moins dans sa partie finale
    
    l'étape de l'ADH est un peu décevante, on risque d'avoir une course de côte
    entre les favoris,
    les autres étapes sont en revanche bien dessinées et assez prometteuses
    
    et si le salut du Tour de France, et du cyclisme en général, passait par l'utilisation croissante de ces chemins de terre, qui ont forgé sa légende ?

    | davidc | Wednesday 18 October 2017 om 23h00

21. Comme je l'ai écrit ailleurs, mon avis sur ce parcours du Tour 2018:
    
    C'est globalement correct. L'ensemble est cohérent et a le mérite de sortir (c'est le cas de le dire) des sentiers battus. Il y a néanmoins quelques ratés, dont certains deviennent récurrents chez ASO au moment de construire le parcours. Bref, ce n'est pas le parcours parfait.
    La première semaine est, à l'instar de 2015, réussie.
    
    Elle l'est même davantage par rapport à 2015 qui proposait un clm.indiv inaugural un poil trop long pour débuter ainsi qu'un passage en Bretagne un peu moins recherché. Ici, l'étape vers Quimper s'annonce très belle et le circuit court au Mur-de-Bretagne semble judicieux. Quant aux pavés, je laisse à de plus grands connaisseurs le soin de critiquer objectivement leur difficulté. Mais je suis ravi de leur retour en si grande quantité. Si l'on excepte le fait que cette première semaine ne traverse aucun massif montagneux (ce n'est pas une obligation), c'est une première semaine réussi.
    
    La traversée des Alpes est un peu le point noir du parcours dans la mesure où elles sont tracées à l'envers. Prises individuellement, on a de très belles étapes de montagne. C'est génial de voir les Glières sur le Tour, je ne me souviens pas avoir déjà vu une ascension aussi difficile sur le Tour. L'étape de La Rosière est magnifique et met parfaitement en valeur l'enchainement Pré-Roselend-Rosière. L'ADH conclu une étape classique mais monstrueusement difficile, avec des Lacets de Montvernier inutiles et sabotés (quel est l'intérêt de les placer ainsi sur le parcours ?). Le positionnement de cette étape plombe clairement la belle étape de la veille (voire même le massif). J'en parlais ailleurs, mais je me demande encore comment Prudhomme et Gouvenou, avec l'expérience qu'ils ont en matière de tracé, peuvent-ils commettre l'impardonnable erreur de placer l'étape de l'ADH en sortie de massif ? Ils voudraient court-circuiter l'étape de La Rosière qu'ils ne s'y prendraient pas autrement.
    
    Valence est une nécessaire transition. Je rappelle pour ceux qui réclamaient une traversée du Vercors qu'il n'y a aucune étape de plaine dans cette deuxième semaine. Mende est une énième déception qui peut s'expliquer : nous avons été trop optimistes (comme à chaque fois que Mende est annoncée) et il semble maintenant acquis que les organisateurs considèrent la Croix-Neuve, sans doute trop isolée, comme une petite course de côte assumée qui se suffit à elle-même pour créer de petits écarts. A l'inverse, Carcassonne a le mérite de s'adresser clairement aux baroudeurs qui grimpent bien et on devrait avoir un beau final avec le Pic de Nore.
    
    Les Pyrénées, contrairement à ce que j'ai pu lire ici ou là, sont le gros point fort de ce tracé 2018. La traversée du massif est un modèle du genre. L'enchainement « longue-étape-de-montagne » de 218 km à Bagnères-de-Luchon (où Portillon offre une alternative sympa à Balès) et « très-courte-étape-de-montagne » de 65 km au col de Portet est très prometteur. C'est intelligent et adéquat en tout cas. L'étape de Pau ne peut pas être critiquée dans la mesure où elle permet de couper le massif montagneux et de libérer pleinement l'étape de la veille. Enfin, Laruns est également (mais c'est un avis personnel) l'une des plus belles étapes de ce Tour avec une exploitation maximale du Val d'Azun. On peut sans doute regretter l'absence de Viscos-Riou, qui aurait été bien plus judicieux après le Tourmalet que l'inutile col d'Aspin. C'est aussi dommage que le clm.indiv (qui mériterait quelques kms en plus…) intervienne au lendemain d'une si belle étape : placer une étape de plaine transitoire entre les deux aurait été logique et pertinent.
    
    Dans l'ensemble, au niveau du tracé, c'est un bon cru malgré quelques ratés. La première et dernière semaine sont remarquables, la seconde décevante. Le parcours global est moins homogène dans la répartition des difficultés que 2017, mais plus innovant, plus attrayant, et davantage concordant avec les comportements actuels des coureurs en GT.

    | thibaut | Thursday 19 October 2017 om 09h17

22. Je trouve ce parcours très équilibré. On annonçait une première semaine soporifique pour les sprinteurs, il n'en est rien. Avec les étapes de quimper et mûr, il va y avoir une course de mouvement. Évidemment, on peut toujours râler sur les étapes pour sprinteurs de 200 bornes, mais il en faut pour tout le monde. Sinon on fait un tour différent pour chaque catégorie de cyclistes. Les étapes alpestres sont très intéressantes. Certains se plaignent de l'étape de l'alpe d'huez, mais elle est déjà difficile. On ne peut pas demander que chaque étape de montagne soit dessinée de la même manière. Il appartient aussi aux coureurs d'exploiter le parcours. Les pyrénées sont intéressantes. Je trouve que l'étape de 65 kms apporte une vraie nouveauté pour la course. Vraiement, c'est un parcours comme on a pas eu depuis longtemps. Après on peut toujours se plaindre mais on ne peut pas demander à avoir 20 étapes "décisives". Et bravo à tous le monde pour les recherches et trouvailles d'avant présentation.

    | fouine22 | Thursday 19 October 2017 om 09h32

23. Le dossier de presse annonce un passage au col de la croix fry au 43eme km et un passage a Talloires au 12eme km. Quel dommage de se priver de faire le tour du Lac sans voiture et au soleil levant !
    par contre je ne trouve pas les 159km ID openrunner 8021040
    
    
    En partant d'annecy

    | philippe | Thursday 19 October 2017 om 10h50

24. Le souci fouine ,c'est que tout le reste du Calendrier cycliste,les sprinteurs sont deja plus que gâtés,c'est simple la majorité des épreuves leur est consacrée.
    Le pur grimpeur est lui une espèce en voie de disparition,d'autant plus qu'il n'existe presque plus ( exception faite de la nouvelle classique en Autriche ) de classique réservée .
    Aujourd'hui,un coureur complet type Dumoulon peut s'imposer partout .
    Or,le pur grimpeur ne sera pas à la fête durant ces neufs premiers jours .
    Pour ma part ,je suis globalement satisfait de ce parcours ,mais déçu par les étapes Pyrénéenes .
    Deux premières étapes normales ,sprint logique,rien à critiquer.
    Je ne reviendrais pas sur mon aversion pour le chrono par équipe que je trouve injuste et immonde et qui pour moi posera un premier stop aux favoris dans des formations faibles et aux grimpeurs trop légers .
    Et la ,merveilleuse surprise que ces deux étapes Bretonnes ! L'étape vers Quimper notamment sera superbe ,un vrai petit Liège,des paysages sublimes ,les monts Bretons bien exploités...Juste dommage l'absence de Ribinous sur ces deux étapes ,vraiment !
    ( si ces deux moments ne sont pas un immense appel du pied à Barguil et surtout Alaphilippe je n'y comprends rien ).
    Ensuite deux étapes classiques,de sprint ,bien soporifiques comme nous les aimons ...
    ...Et là,ASO a bien enfumé tout le monde avec ses trois kilomètres de pavés dont le carrefour de l'arbre ...il y'en aura 7 fois plus ,sans carrefour de l'arbre mais avec Mons en Pevèle ...Et là il y'a divergence de point de vue avec les autres forumeurs .
    Je ne suis pas fan de cette étape :c'est simple ,j'aurais préféré une étape avec des ribinous et des monts en Bretagne et une étape avec un peu moins de secteurs pavés.Si certains perdent le tour avec une fracture en plus cela serait plutôt triste .Après,je ne nie pas qu'elle soit superbement dessinée .
    
    Bon ,les Alpes maintenant ;je serais très sévère envers la première étape .
    C'est typiquement l'étape en apparence magnifiquement tracée mais en realité bourrée d'imperfections.
    Rien à dire sur l'enchaînement final Romme Colombière.
    En revanche ,pourquoi avoir absolument voulu tracer une étape courte étant donné que l'étape du lendemain sera très courte ?
    
    Deux cas de figure ;dans le cas d'une étape plus longue ,pourquoi ne pas tenter Plan-Bois comme premier col avant la Croix Fry? Et si trop de nouveauté d'un coup fait peur ,alors rajouter la Forclaz de Montmin avant le passage par Manigod.
    
    La Croix Fry est un beau col mais avec ce placement en premier col il ne sert à rien et surtout ,le Col des Glières ne sert lui aussi à pas grand chose si ce n'est à faire le Buzz.
    Dommage ,l'idée de passer par cet endroit est sublime , celle peu soulignée du petit col après Thorens pour ne pas casser la course est belle aussi .
    Et il y'a trop de vallée plate ,aux routes rectilignes avant le pied du Col de Romme.
    Quitte à proposer cette étape courte ,il aurait fallu enlever la Croix Fry Et rajouter la montée de Brizon/Mont Saxonnex avec un enchaînement parfait vers le Col de Romme.
    
    L'étape vers la Rosière ,RAS si ce n'est l'absence dommageable de la Forclaz de Queige ( à titre perso je rêverai de voir le col des cyclotouristes emprunté par la route du Tour) et que la montée finale est où trop roulante ( passer par Séez aurait été possible ) ou trop courte ( monter jusqu'au col aurait pu être mieux ).
    
    L'Alpe d'Huez,c'est un peu l'inverse de l'étape de Roubaux,on nous promettait monts et merveilles,nouveautés sur nouveautés,au final étape on ne peut plus classique ,bien tracée ,même si j'aurais préféré une boucle par le col de Chaussy et une montée direct au col du Glandon.
    
    Valence RAS.
    
    Mende:Bon de prime abord ,comme tout le monde je suis déçu ,Apres Je me dis aussi que si c'est la seule étape sans enchaînement de cols correct ce n'est pas si grave ,d'autant que la montée de la Croix Neuve se suffit à elle même et que le lendemain ...
    Il y'a le pic de Nore avant Carcassonne ce qui pour moi est LA bonne idée de ce Tour 2018 et qui peut permettre de varier les schémas de course .
    
    Mes critiques sur les Alpes étaient minimes ,globalement je chipote sur des points de détail ...Je ne serai pas aussi indulgent envers le tracé des Pyrénées .
    La première étape vers Luchon sera belle et nous renvoie aux plus belles heures du cyclisme avec l'arrivée par le col du Portillon ( Il y'avait une vraie saturation du Port de Bales ces dernières années ) .
    L'étape sprint ? Pourquoi pas ? C'est une belle idée ,une tentative bienvenue de varier les schémas de course ,et surtout cette arrivée au Soudet qui ouvre une brèche pour la suite et le tracé des anciens parcours .
    Mais cette étape plate vers Pau...pourquoi mais pourquoi? Est ce pour proposer l'habituelle ration de 8 étapes et plus arrivant au sprint afin que Kittel puisse un jour dépasser le record de Mercks en courant au total 5 km par étape ?
    Etait ce pour satisfaire le maire de Pau ?Une volonté de couper le massif en deux ?
    
    Je ne sais pas mais en tout cas je n'aime pas.
    Non parce le chrono aurait pu être placé sur Pau en lieu et place de ce chrono Basque .
    Un chrono en sortie de massif est un avantage immense pour les bons rouleurs .
    Si je suis grimpeur ,je sais que je vais me prendre une claque sur le chrono . Si je suis cinquième au général ,je me dis que de toute manière la plupart des autres grimpent moins bien que moi ,que 5 eme c'est plutôt pas mal comme place et que je peux donc m'économiser en montagne pour perdre le moins de temps possible sur le chrono.
    A l'inverse ,si je suis un rouleur bon en montagne ,je sais que je prendrai 3 minutes sur la plupart de mes rivaux lors du chrono que je sois fatigué ou pas .Je peux donc mettre mon energie à rester dans les roues en montagne ,cela d'autant plus qu'une étape est très courte et qu'une autre possède un dernier col simple et qu'en plus ,les organisateurs m'ont simplifié la vie en me rajoutant une étape de plaine dans le dernier massif .
    
    Pourquoi ne pas avoir placé le chrono à Pau puis terminé par l'étape de Larund Et une étape avec les cols Basques ?
    Ainsi ceux qui auraient perdu du temps sur le chrono pourraient ensuite tout donner pour regagner du temps sur les deux étapes restantes .
    
    L'étape de Laruns n'est pas réussie pour moi car le col le plus difficile est en milieu d'étape et que le dernier col ,pas assez sélectif ,avantagera encore les gabarits puissants .
    
    Le seul versant sélectif du Soulor ne passe pas par Argeles... Aussi si le Soudet a été tenté,pourquoi ne pas avoir proposé une étape avec Tourmalet /Viscos/Bordières/Aubisque ou encore Aspin/Tourmalet/Spandelles/Aubisque ,qui auraient (à mon sens) été plus sélectives ?
    
    Comme Je l'ai dis je trouve le chrono mal placé dans la course ,en revanche son tracé est superbe ,quand au dernier critérium dans Paris... no comment...
    
    En conclusion ;à mes yeux un tracé plus réussi que celui de l'année dernière .Un bon tracé oui ,mais bien sûr loin d'être parfait .
    Bravo à Thomas pour son immense travail bien sûr mais aussi André ,Pierre Lacoue et j'en oublie pour votre passion et votre ténacité ,malgré le verrouillage d'ASO vous avez réussi !!
    Merci à ASO de tenter de sortir des sentiers battus et de tenter autre chose .

    | arpettaz | Thursday 19 October 2017 om 11h17

25. Attention Thomas, tu as mis la vidéo de présentation du parcours 2017 ;)

    | Guillaume14 | Thursday 19 October 2017 om 15h22

26. @24 (arpettaz) : la 1ere étape des alpes n'est pas si courte que ca, elle est donnée à 169km sur le site de l'EDT, ce qui me semble plus logique, car ca permet de passer par Talloire (comme indiqué dans le dossier de presse, mais pas au 12eme km)
    
    Je suis d'accord que la Croix Fry est un beau col mais avec ce placement en premier col il ne sert à rien et surtout il neutralise le Col des Glières ensuite.
    
    D'accord aussi que c'est une bonne idée de passer là ainsi que la cote de Fleury
    
    Je ne trouve pas qu'il y a trop de vallée plate ,aux routes rectilignes avant le pied du Col de Romme. 20km ca ne permet pas aux équipiers de rentrer, et ca usera ceux qui restent.
    
    Mais comme toi j'aurai préféré enlever la Croix Fry et rajouter la montée de Brizon/Mont Saxonnex avec un enchaînement parfait vers le Col de Romme.
    
    Si je fais une lecture "EdT cyclo" c'est plus logique par contre : la montée vers Thones va exploser le peloton, et la Croix Fry permet d'arriver bien espacé sur les Glieres. Ensuite au ravito de La Roche, on élimine ceux qui risquent de se retrouver pendus au reposoir, et tout le monde est content, les finishers et ceux qui ont fait le tour du lac et les deux premiers cols avant de rentrer gentiment au village.
    

    | philippe | Thursday 19 October 2017 om 16h31

27. @24 arpettaz et @26 Philippe
    Simple remarque (pour se marrer un peu): 0n doit peut être le passage par le col de la Croix Fry à la possible sponsorisation par Veyrat, ex-restaurant 3 étoiles du guide Michelin à Annecy, maintenant installe à Manigod, sur le col de la Croix Fry......
    Cordialement
    Marcel
    

    | Marcel | Thursday 19 October 2017 om 16h56

28. @Marcel
    Cela ne m'étonnerait même pas forcement en plus ...
    C'est très vite fait comme com' ,un petit plan élargi depuis l'hélicoptère ,une vue en gros plan sur la ferme , explication du présentateur culture Et art de la table et hop !!l'affaire est dans le sac!
    @ Phillips
    Je comprends cette problématique de devoir étirer le peloton de l'étape du Tour avant le bas des Glières,je dis juste que quitte à faire cela ,il fallait rajouter un col ( Plan Bois ,Épine ou Forclaz ) auparavant .Les cols de la région sont raides mais ont peu de dénivelé,cela n'est pas non plus l'équivalent de rajouter un big HC avant .

    | arpettaz | Thursday 19 October 2017 om 17h50

29. @ Arpettaz
    les 7 derniers km du Soulor sont à 8% de moyenne tout de même, donc ça peut être sélectif (à condition de pas attaquer à 1 km du sommet...)

    | Julien | Thursday 19 October 2017 om 18h20

30. @arpettaz
    
    D'accord sur étirer mais le départ de Plan Bois est assez équivalent (un peu mieux mais étroit quand même) que les Glières. J'adore ce col et cette enchainement. Mais la descente est très technique. Cela rajouterais une tros grosse difficulté à une étape déjà bien compliqué.
    
    1. Tour du lac en peloton ça va rouler fort
    2. Croix-Fry : le plus simple des 4 cols mais ce n'est pas un partie de plaisir après Manigod
    3. Descente où il faut toujours pédaler
    4. Romme - Colombière : le plus dur enchainement de France ? Car aucun repos et descente très rapide. Au fond le plus c'est les 12 derniers km vers le Grand Bornand :)
    
    C'est une étape du Tour très dense avec en plus ce chemin qui va attirer du monde pour tester mais y aura des soucis mechanique.

    | bapt77 | Friday 20 October 2017 om 12h42

31. Bonjour,
    
    @Guillaume14 #25 : bien vu ! Je l'ai corrigé cette nuit du coup :). C'est ça aussi de bosser tard et d'avoir une chaîne Dailymotion avec des vidéos dans un ordre pas logique sur la page d'accueil ;-).
    
    @philippe #26 : on parle bel et bien d'exactement la même étape mais elle mesure bien que 159 kilomètres sur le Tour de France. Je pense que les concepts de "départ fictif" et "départ réel" vous parlent ? Et bien, ils existent sur le Tour de France mais pas sur L'Etape du Tour, ce qui explique ces différences de kilométrage. Les profils affichés dans cet articles sont bien les officiels et donc bien les bons, avant homologation.

    | Thomas Vergouwen | Friday 20 October 2017 om 14h23

32. Bonjour Baptiste.
    
    Un enchainement Ranfolly-Joux Plane/Plateau de Saix est au moins aussi dur.
    
    Ciao.

    | André | Friday 20 October 2017 om 15h08

33. @Thomas je me disais bien que la seule explication pour expliquer l'écart entre Barguil et moi c'était qu'il faisait moins de bornes ;))))
    blague à part, c'est donc bien 169km en passant par le tour du lac. Par beau temps, ca va être magnifique le matin en haut de Talloire...
    
    @arpettaz : je pense que le mieux aurait été de tracer direct après Thones en allant chercher les Glieres. Avec Fleury, mais sans Mt Saxonnex avant d'attaquer Romme+Colombiere, qui est en fait un seul col de 1500m D+. Mais je reste persuadé que les barrières horaires seront impitoyables jusqu'à la Roche. Pour les pros ca fera aussi une belle étape et après 10j de plaine et une journée de repos... on risque de voir du monde dans les bauges la veille.

    | philippe | Friday 20 October 2017 om 15h18

34. @ Baptiste et André
    Je vais faire mon Pyrénéen moyen (qui se réjouis d'un départ d'étape à Trie/Baïse, mon né à Mirande où passe la dite Baïse!) pour vous opposer (mais certainement sans succès!) comme plus dur enchainement français de deux cols Soudet-Larrau.
    @ plus pour mes commentaires sur ce parcours.
    Juste un mot sur l'étape qui arrive à Mende. On parle de l'inédit Col de la Croix Berthel avant la côte de la Croix Neuve mais pour moi il manque un col entre les deux (certainement le Col de Montmirat).
    
    Cordialement

    | Pierre LACOUE | Friday 20 October 2017 om 18h33

35. Bonjour Pierre (34)
    
    Il doit en effet manquer un col et avec la distance annoncée et le tracé lors de la présentation ce n'est pas le col de Finiels, mais soit Montmirat soit Bondons.
    Mais il pourrait bien s'agir de Montmirat sinon Bondons aurait été annoncé comme une difficile nouveauté.

    | Aurélien M. | Friday 20 October 2017 om 18h47

36. @34 et 35 : la route passe par le Col de Montmirat mais en descente. Les montées après le Col de la Croix de Berthel sont celles de la RD35 qui passe sous le Mont Lozère.

    | Freddy | Friday 20 October 2017 om 20h58

37. Le tour sera joué au soir de la première étape des alpes.
    La première semaine sera décisive avec le CLM par équipe, l'étape bretonne vallonnée, les pavés de Roubaix et le profil atypique de la première étape alpestre.
    L'étape du Grand Bornand est une étape faite pour attaquer. Croix fry et Glières pour epuiser les équipers. L'enchainement Romme / Colombière avec descente pour terminer est propice aux attaques. En effet, des montées courtes mais raides : les équipiers explosent et les leaders peuvent attaquer plus facilement. Avec 2 descentes pour qu'un homme seul creuse l'écart sans risque de se faire reprendre sur le plat (puisqu'il n'y en a pas).
    Les 2 autres étapes alpestres e donneront pas d'écarts significatifs car les leaders vont attendre les 2 derniers kms pour attaquer. En outre l'étape monstrueuse de l'Alpe Huez ne donnera rien car l'Alpe ne fait jamais de différence significative entre les leaders.
    Les pyrénées ne donneront rien car les étapes longues seront verouillées par sky. L'étape de 60 kms sera néanmoins amusante et animée mais les écarts seront faibles.
    Le clm final ne modifiera pas en profondeur le classement général. COmme chaque année car tout le monde est cuit.
    
    En résumé, les 10 premiers jours seront cruciaux et la suite, de la gestion de secondes.

    | claude | Saturday 21 October 2017 om 11h46

38. Merci Freddy #36. Alors je trouve que ce final doit pouvoir causer des surprises. Car cette route des crêtes, de mémoire de vacanciers, est assez "montagnes russes", ventée et au revêtement assez rugueux. Du moins jusqu'au Col de Montmirat dont la descente sera rapide!
    Je trouve ce parcours, si ce n'est équilibré, mais c'est difficile de donner autant de chances aux rouleurs qu'aux grimpeurs et aux sprinteurs, assez alléchant a priori en ce qui concerne et les images hélico/drone (il faut y penser même si ce n'est pas la tasse de thé de la majorité des forumeurs de ce site) et les étapes que tous les passionnés attendent: celles de moyenne et haute montagne.
    On ne peut pas reprocher à Prud'homme et Gouvenou de vouloir des courses animées: l'attribution de bonifications à des points kilométriques variables en fonction des étapes mérite d'être loué. Nous verrons à l'usage comment les équipes géreront ces petites secondes à grapiller.
    Mon point de vue sur les étapes:
    Fontenay-le-Comte: Sprint massif à 60%. Bordures et Sprint d'un peloton de 50 coureurs seulement à 40%. Je mise sur la seconde solution et une victoire de Sagan.
    La Roche/Yon: Sprint massif à 90%. Surprise de Coquard qui signe sa première victoire sur le Tour.
    CLM par équipes: La victoire se jouera entre Sunweb, Quick-Step, Sky et BMC. AG2R limite la casse grâce à Gallopin, Naesen, Latour et Gougeard limite la casse. Bardet, Geniez, Vuillermoz et Chèrel complètent l'équipe. Matthews prend le maillot jaune.
    Sarzeau: Sprint massif à 90%. Victoire de Kittel.
    Quimper: Par delà ces premières Montagnes Noires (il y en aura une autre avant Carcassonne) l'échappée matinale ira au bout. Première grande bataille entre les favoris. Alaphilippe se rapproche du maillot jaune.
    Mûr-de-Bretagne: Deuxième bataille entre les favoris qui jouent aussi la victoire d'étape. Doublé pour Alaphilippe qui remporte l'étape et prend le maillot jaune.
    Chartres: Sprint massif à 90%. Victoire de Gaviria.
    Amiens/ Sprint massif à 90%. Demare s'impose dans sa Picardie natale.
    Roubaix: Pluie battante sur le peloton. L'étape ressemble à Paris-Roubaix. Victoire de Van Avermaet. Alaphilippe toujours en jaune.
    Le Grand Bornand: La montée des Glières plus l'enchaînement Romme-Colombière est fatal à beaucoup de leaders (dont Dumoulin et Uran) qui ne peuvent suivre le rythme imposé par les grimpeurs de poche. Au Grand Bornand dix coureurs se disputent la victoire: Bardet, Barguil, Pinot, Froome, Quintana, Chavez, Lopez, Nibali, Zakarin et Landa. Froome s'empare du jaune.
    La Rosière: A la veille de l'Alpe d'Huez l'échappée matinale va au bout. Froome reste bien sur en jaune.
    Alpe d'Huez: La bataille est lancée dès la Madeleine (même si l'équipe St Michel n'a pas été invitée!). Sky est mis en difficulté. Deuxième victoire de Pinot au sommet. Quintana en jaune.
    Valence: Sprint massif à 90%. Deuxième victoire de Kittel.
    Mende: L'échappée matinale ira au bout. A partir du pied du Col de la Croix Berthel il sera difficile à une équipe de s'organiser pour revenir sur les échappés. Victoire d'Alaphilippe qui a perdu beaucoup de temps dans l'étape de l'Alpe.
    Carcassonne: Nouvelle Montagne Noire après les Bretonnes. Le Pic de Nore est bien au Sud! Vous savez tous à quel point je voyais mal un tracé Millau - Carcassonne ne pas l'emprunter. Un coureur de l'échappée finale profite de cette montée inédite pour s'échapper et s'imposer au pied de la Citadelle.
    Luchon: Les anciens, dont je fais partie, se réjouirons de voir le même final que l'étape Revel-Luchon de 1971. Pas d'orage sur le Mente en 2018. Mais un nouveau Fuente le Colombien Lopez qui s'impose après quelques frayeurs dans la descente du Portillon. Il s'empare du jaune à la surprise générale.
    St Lary Col de Portet (ou du Portet selon les sources): Encore un petit replay sur 1971 et la plus courte étape en ligne de l'histoire Luchon - Superbagnères. Cette fois c'est quand même 3 fois plus long....! Lopez ne peut imiter Fuente qui avait réalisé le doublé en 1971. Froome est asphyxiè par l'altitude et craque malgrès l'aide de Poels. Les Français Pinot, Barguil (déjà maillot à pois) et Bardet sont dans le groupe qui se dispute la victoire. Victoire de Quintana devant Chavez. Quintana s'empare du jaune.
    Pau: Belle étape qui traverse l'Astarac dont je suis originaire en cadeau aux politiques qui ont accueilli plusieurs fois La Route du Sud dans cette région du Gers (St Michel, Mirande, Villecomtal, Clermont-Pouyguilles, Saramon). Même si l'étape s'appelle Trie-Pau (n'est-ce pas desman65 #4!) pas de clandestins au sein de l'échappée matinale qui est reprise à 10 kilomètres de l'arrivée. Victoire au sprint de Gaviria.
    Laruns: La parking du Lac de Fabrèges finalement utilisé pour stationner les véhicules de la caravane le Tour se joue dans la montée du Soulor. Après une montée de l'Aspin pépère le Tourmalet écrème le peloton. Les AG2R sont présents aux avant-poste préparant l'attaque de Bardet qui survient dès les premières rampes du Soulor. Geniez dans une échappée matinale se relève. Il le tire jusqu'au sommet de l'Aubisque. Les autres leaders laissent le maillot jaune Quintana assurer seul la poursuite. A Laruns après une descente dantesque Bardet s'impose avec 1 minutes 50 secondes d'avance sur Quintana, Froome, Pinot et les autres favoris. Il s'empare du maillot jaune avec 50 secondes d'avance sur Quintana.
    CLM St Pée-Espelette: Bardet qui a reconnu le parcours avant le Tour du Pays Basque résiste à Froome et Quintana, ne concède que 1 seconde au kilomètre et conserve le maillot pour 20 secondes.. Dumoulin gagne l'étape.
    Champs-Elysées: Dernier sprint massif et victoire au sprint de Bouhanni qui profite d'une chute survenue à 1 kilomètre de l'arrivée.
    Bardet est accueilli en héros par les Auvergnats de Paris qui organisent une repas géant sur les Champs.
    Bernard Hinault a enfin son successeur!
    Le Top 5: Bardet, Quintana, Froome, Pinot, Lopez, Chavez.
    Gaviria en vert.
    0 victoire pour Sagan.
    Barguil meilleur grimpeur.
    Lopez maillot blanc.
    Alaphilippe super combatif.
    
    Le Tour 2019 passera donc par Brioude!
    Et nous voilà repartis pour un tour!
    
    Cordialement

    | Pierre LACOUE | Saturday 21 October 2017 om 17h12

39. Il a un test dans mon post précédent pour voir si tout le monde le lit du début à la fin!!! Lol
    
    Cordialement

    | Pierre LACOUE | Saturday 21 October 2017 om 17h14

40. Sagan qui gagne la première étape sur une bordure... mais avec 0 étape à la fin ! Et Bardet vainqueur final avec plus de 21 km de pavés ?!
    
    Ah, c'est beau, l'utopie !

    | tatamix1972 | Saturday 21 October 2017 om 20h30

41. @38 (Pierre LACOUE) Superbe tour de France 2018 ;) Je viendrai relire ce post en juillet prochain, mais si seulement les équipes pouvaient laisser le maillot jaune se débrouiller, au lieu de voir le 3eme courir sur le 2eme, le 4eme sur le 3eme, etc... pendant que le maillot jaune fume la pipe dans les roues. Hinault montait les cols en tête, ca avait une autre gueule !

    | philippe | Sunday 22 October 2017 om 00h24

42. Globalement ce tour me plait !
    
    Attention la première va être redoutable , je pense que certain grimpeurs vont prendre chers attention à nos petits Français Pinot et Bardet , avec ces routes étroites en Bretagne et surtout ces bordures que je vois gros comme une maison sur la première étape , l'étape de Quimper pourrait des surprises et que dire de l'étape de Roubaix çà va être un massacre .
    Hâte de voir ce col de Portet , c'est un monstre , sinon juste un regret , j'aurai aimer avoir un chrono à Pau à la place de l'étape en ligne et le samedi une bonne petite étape au Pays Basque.
    
    @ Pierre
    
    Sur ce tour je pense que Sagan va se gaver , c'est déjà pour moi le grandissime favoris de l'étape de Roubaix

    | Lucho | Sunday 22 October 2017 om 17h35

43. perso ce qui me fait le plus peur (pour nos petits français particulièrement ) c'est le CLM de cholet en 2015 bardet avait perdu plus de 1 min 30 sur les 28KM de vannes-plumelec et pinot 1 min 40. Sur le même tarif on devrait être au dela des 2 min au bout de seulement 3 étapes
    après bardet sera entouré par naesen et gallopin pour les traquenards se sera plus dur pour pinot

    | guigui22 | Sunday 22 October 2017 om 18h11

44. @Pierre LACOUE superbe récit d'anticipation :)
    
    Pas mal de péripéties et résultats crédibles voire rêvés !
    
    Mais d'autres assez inimaginables...
    Les deux plus hautement improbables étant "Les AG2R sont présents aux avant-poste préparant l'attaque de Bardet qui survient dès les premières rampes du Soulor" qui s'enchaîne avec "les autres leaders laissent le maillot jaune Quintana assurer seul la poursuite"...

    | Ach | Sunday 22 October 2017 om 19h28

45. @guigui22 la FDJ a de solides références en clm par équipes.
    En 2015 elle s'était ratée oui, en ayant salement perdu William Bonnet quelques jours avant, il avait cruellement manqué, mais pas que.
    Depuis, ils ont
    - de meilleurs rouleurs (Ludvigsson, Konovalovas, Roux, c'est costaud, Roy et Morabito se débrouillent bien aussi, Démare a sorti de bons chronos voire très bons sur de courtes distances... et Preidler arrive l'an prochain? Ils ne seront pas tous sur le Tour mais il y a de quoi faire une bonne ossature, avec peut-être le seul Reichenbach (si Pinot est aussi de la partie) en "maillon faible", et encore.
    - du meilleur matériel, de meilleurs vélos
    - de meilleurs résultats, individuels, Pinot notamment - qui certes n'a pas encore transformé l'essai en grand tour avec ses deux chronos ratés du Giro, mais qui depuis deux ans aligne les bonnes perfs ailleurs en chrono + les autres même si c'est souvent des "placettes"
    et résultats collectifs aussi : deux podiums consécutifs au chrono par équipes de Tirreno-Adriatico, cette année tout près des Quick-Step qui sont quand même une référence
    
    Donc sur le papier la spéculation à partir de l'écart de 2015 seul n'a pas vraiment de sens, il n'y a aucune raison d'attendre un débours de 2 minutes...
    
    
    Chez AG2R ça semble s'être retroussé les manches (sauf chez Bardet, qui tient un discours un peu ambivalent à propos du chrono) et avoir fait sûrement du bon boulot, car Latour, Gougeard ont bien marché contre la montre, à leur niveau...
    Naesen, Gallopin c'est costaud aussi.
    
    Reste à bien travailler l'exercice, qui est beaucoup affaire de réglages.
    
    Ça semblait la dernière des priorités dans l'équipe tant que n'en se représenterait pas un à nouveau sur le Tour, mais elle mûrit et se consolide, et elle devrait faire le nécessaire pour être au niveau quand même, et ne pas passer pour une vulgaire Euskaltel.
    
    Pour au moins atteindre son but et limiter assez la casse - en tout cas, que ce ne soit pas une excuse/un regret quoi.
    
    Là aussi le "au-delà des 2 min" semble archi-sévère et pessimiste...
    
    Rdv en juillet !

    | Ach | Sunday 22 October 2017 om 19h56

46. #45
    l'arrivé de silvan dillier champion du montre de CLME 2014 et 2015 et plusieur fois champion de suisse du CLM devrait aider AG2R aussi mais sky a dusseldorf c'est 4 mec dans les 10 premiers si les équipes françaises se renforcent les autres aussi, pas sur que les efforts fait par AG2R et FDJ permettent de gommer les différences qui existaient déjà avec la SKY ou la BMC pour moi moins de 1 min de débours ce serait un véritable exploit mais je vois plutôt 2 min

    | guigui22 | Sunday 22 October 2017 om 20h31

47. Oui j'oubliais Dillier en plus.
    
    Je ne serais pas si pessimiste : un CLME n'est pas que l'addition d'individualités, c'est très spécifique et ça se bosse.
    Bien sûr Sky sera très forte, BMC aussi, certainement Sunweb pour Dumoulin (s'il est là)...
    
    Mais les 2 minutes annoncées me paraissent bien pessimistes, ça fait presque 4 secondes au km, c'est énorme.
    
    Voici de quoi espérer (pour la FDJ) :
    
    http://www.procyclingstats.com/race.php?id=163639
    
    http://www.procyclingstats.com/race.php?id=170988
    
    On verra bien en juillet :)

    | Ach | Monday 23 October 2017 om 11h29

48. 1.@38 Pierre LACQUE. Sympa cette projection du Tour 2018, humoristique et avec des victoires d'étapes et du général pas du tout franchouillardes! Non non... Surtout parce ont été oubliées celle du regional Barguil à Quimper, à la suite d'un sprint de 7 coureurs dont 3 outsiders mais aussi celle de l'autre régional Calmejane à Pau, extirpe à 7 km de l'arrivée d'un petit groupe ayant échappé à la surveillance des sprinteurs décimés et lessives par l'étape dantesque de la veille. Mais surtout à été oubliée celle de Sylvain Chavanel à Carcassonne, Sylvain le vaillant et nouveau recordman des participations au Tour (x18) qui pour sa dernière année à mis un point d'honneur à gagner son etape.Mais non non ce n'est pas du tout chauvin et tout à fait réaliste.....!!!!
    2. Une remarque vraiment réaliste celle-là, concernant la 2eme etape Miouilleron-La Roche sur Yon: c'est effectivement une etape dévolue aux sprinteurs mais qui malheureusement pourrait provoquer pas mal de chutes du fait de la présence potentielle de très nombreux ronds -points, donc influencer le classement général. Ces nombreux ronds-points sont une caractéristique notoire du département de la Vendée, qui, d'après Wikipedia, en détient le record de France du nombre/habitant. La diminution du nombre de coureurs en 2018 (176 au lieu de 198) est donc une bonne chose de ce point de vue afin de réduire les risques de chute.
    Cordialement
    Marcel

    | Marcel | Monday 23 October 2017 om 15h32

49. @34-36 C'est une bosse de 4 km/5% après Le Pont de Montvert

    | barbote | Monday 23 October 2017 om 17h17

50. Avez-vous l'itinéraire exact de l'étape d'Annecy ?
    Merci par avance

    | BERRIEN | tuesday 31 October 2017 om 22h59

51. #50 BERRIEN
    On peut connaître les tracés exacts des étapes que lorsque les préfectures concernées les ont validés.
    On le sait souvent fin mai , début juin . Il arrive que le journal local de l'étape le donne un peu avant .
    

    | T2DVILLARS | Wednesday 01 November 2017 om 12h22

52. Je voulais dire les principales villes qui seront traversées.

    | BERRIEN | Wednesday 01 November 2017 om 16h39

53. Je voulais dire les principales villes qui seront traversées.

    | BERRIEN | Wednesday 01 November 2017 om 16h39

54. BERRIEN
    Tu as ce que tu recherches dans le profil mis en ligne dans l'article par Thomas.
    IL te suffit de le lire en entier!! Lol
    Cordialement

    | Pierre LACOUE | Wednesday 01 November 2017 om 18h27

55. Sur la 8eme étape tu as mis entre Fougères et Amiens alors que c'est Dreux et Amiens !!!

    | Wane Tout Frit | Sunday 05 November 2017 om 16h46

56. Bonjour, je pourrais avoir le lien du parcours précis de l'étape St Paul mende afin de la présenter dans mon site web
    Merci d'avance

    | Double J | Thursday 11 January 2018 om 23h20

57. [[ commentaire supprimé, la publicité ne se fait que sur demande ]]

    | Bader Goetz | Saturday 19 May 2018 om 19h37

58. Thank you for this information, it's very helpful :)
    In 2016 we used the Google Maps overlay and it was fantastic for finding places to stop for the stages we saw - will there be another this year?
    
    thanks in advance

    | Mandy Gardner | tuesday 29 May 2018 om 11h59

59. Un seul chrono individuel, mais par contre il n'est pas pour les rouleurs.
    Les coureurs avec un petit de fraîcheur pourront faire des écarts importants.

    | T2D VILLARS | Sunday 03 June 2018 om 15h42

60. Hello @Mandy Gardner #58: yes, I'm working on them! Hoping to be able to finish all the maps before the start!

    | Thomas Vergouwen | Sunday 24 June 2018 om 15h07

61. Bonjour, serait-il possible de connaître les villes où se trouve le ravitaillement pour chaque étape?
    Merci d'avance

    | Raphou | Monday 02 July 2018 om 10h16

62. Bonjour Raphou #61 !
    
    En effet, il est possible de les connaître. Pour cela, je vous invite à lire l'article que je viens de publier : Le parcours du Tour de France 2018 sur Google Maps/Google Earth, itinéraires horaires et profils des étapes :-).

    | Thomas Vergouwen | tuesday 03 July 2018 om 00h02

63. Aucune étape de montagne digne de ce nom le week-end.
    Alors qu'on s'est régalé sur le GIRO et se sera pareil sur la Vuelta.
    Vive les purges le WE sur FT.
    

    | fourchecaudine | Wednesday 04 July 2018 om 13h54